[Fred Dello Russo]: Boa noite, a quarta reunião ordinária do Conselho Municipal de Medford terá início no dia 26 de janeiro de 2016. Senhor secretário, por favor faça a chamada.
[Clerk]: Conselheiro Caraviello. Presente. Conselheiro Falco. Presente. Senhor Conselheiro. Presente. Vice-presidente Humbert Kern. Presente. Conselheiro Martinho. Presente. Conselheiro Scarpelli. Presente. Presidente Donoso.
[Fred Dello Russo]: Presente. Membros do Senado presentes e ausentes levantam-se para saudar a bandeira. Juro lealdade à bandeira dos Estados Unidos da América e à república que ela representa, uma nação, sob Deus, indivisível, com liberdade e justiça para todos. 16-040 oferecido pelo vice-presidente Lungo-Koehn. Resolveu-se que o Chefe de Polícia informe ao Conselho Municipal de Medford quantas citações foram emitidas em 2015 e 2016 em relação a veículos estacionados ilegalmente nas calçadas da cidade de Medford. Senhora vice-presidente.
[Breanna Lungo-Koehn]: Obrigado, Presidente Dello Russo. Menciono isso em relação aos veículos estacionados ilegalmente nas calçadas de Medford devido a algumas reclamações em algumas áreas diferentes. Eu sei que nós, como conselho, conversamos sobre isso e tivemos fotos e talvez quatro ou cinco pessoas na plateia há dois meses sobre o assunto que está acontecendo em Main e Harvard. Mas também recebi reclamações sobre a Winthrop Street e uma outra rua desde que a reunião foi ao ar. Temos um problema na área de South Medford. O chefe de polícia na última reunião da comissão de trânsito, adiada na primeira semana de janeiro. Não, talvez no dia 5 de janeiro, eu acho, ele contou ao público e nos contou quem estava na plateia. que iam começar a fazer cumprir a lei e que iam começar, eu acho, não vou colocar palavras na boca de ninguém, mas pensei que iam ser aplicadas mais multas. Então não só tem gente estacionando ali, mas grandes caminhões Mack estão estacionando na calçada, bloqueando completamente a calçada, não permitindo, quer dizer, não pode andar com cadeira de rodas ou carrinho ou até mesmo, sabe, um adulto e uma criança que precisam andar lado a lado. Você não pode atravessar a calçada. Recebo reclamações de cinco, seis, sete, oito pessoas diferentes naquela área, e sei que todos nós as recebemos, dia após dia. Quer dizer, acho que recebi quatro e-mails hoje de duas pessoas diferentes com argumentos sobre infratores, e simplesmente não acho que isso esteja certo. Então eu gostaria de ver quantas multas foram aplicadas em relação veículos estacionando em qualquer calçada, não só naquela área, porque eu quero ver, sabe, eu sei que vi isso por toda a cidade, e quero ver quais ações de fiscalização foram feitas em 2015, e agora em 2016, quantas multas foram emitidas. Talvez pudéssemos dividi-lo em North Medford, South Medford, West Medford, para que possamos ter uma noção e uma noção melhor de onde estão os problemas e se estamos aplicando a conformidade. Eu também gostaria de alterar isso para perguntar ao gabinete do prefeito qual é a posição do gabinete do prefeito na fiscalização das calçadas. Eu acho que o chefe de polícia é muito gentil e estava disposto a ouvir, você sabe, ele e a comissão de trânsito estavam definitivamente dispostos a ouvir no início de janeiro os problemas, as questões e as preocupações, mas não acho que esteja sendo feito o suficiente e não acho que Eu realmente espero que a gestão de cima para baixo deixe as pessoas saberem que isso não é aceitável, que não é certo, e que, como cidade, precisamos descobrir como podemos levar essas entregas aos nossos negócios que não impeçam a capacidade das pessoas de atravessar nossas calçadas. Então sei que essa área me chama especialmente a atenção porque vejo todos os dias fotos de caminhões e veículos estacionando nessas estradas, bloqueando calçadas, bloqueando calçadas. Eles não apenas não deveriam bloquear as calçadas, mas se um caminhão Mack parar em uma calçada onde há pessoas, é uma área movimentada, há um ponto de ônibus bem perto dali, e as pessoas andam e atravessam essas calçadas o tempo todo, eu odiaria que um pedestre fosse atropelado enquanto estava na calçada por um caminhão Mack que acidentalmente não viu ninguém. Você odiaria ver alguém indo para a escola, uma criança indo para a escola, Eles têm que sair para a rua porque não podem usar a calçada e são atropelados. Você vê isso em outras cidades. Você vê isso nas notícias. Não quero que isso aconteça com Medford. Não quero que isso aconteça, considerando que esses e-mails vão para todos os chefes de departamento, quase todos os chefes de departamento da cidade. Eles são enviados ao chefe de polícia. Eles agora estão sendo enviados ao nosso novo prefeito. Tem que parar. Precisamos descobrir isso e precisamos aplicá-lo. Fui inflexível em aplicá-lo há um ou dois meses, quando foi apresentado ao conselho municipal. Eu, provavelmente como um dos três vereadores, sei que o vereador Caraviello esteve na reunião da comissão de trânsito. Fizemos um esforço para ir nos dois, acho que foi uma terça-feira. Nós e os moradores tiramos folga do trabalho para estar lá porque é um assunto importante e não acho que tenha recebido a importância que deveria ter. Sinto que estamos quase apaziguados, vamos fazer cumprir, vamos fazer cumprir mais. Eu sinto que isso não é suficiente. Então eu realmente pergunto: número um, quantos ingressos foram emitidos? Porque se não houve muitos bilhetes emitidos em 2016, principalmente porque dissemos que haveria, então temos um problema. E também quero alterá-lo para ver se o prefeito da nossa cidade irá intervir e pedir ao chefe de polícia que intensifique a aplicação da lei em relação a esta questão específica.
[Fred Dello Russo]: Por proposta do Vice-Presidente Lungo-Koehn, conforme alterado, Vereador Caraviello.
[Richard Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Nessa mesma reunião, Foi sugerido que o estacionamento da república fizesse o mesmo. Vendo o que os outros estão fazendo por aí multando, por que não podem multar esses carros também? E foi sugerido que eu pudesse ter outra moção em relação ao Método Park no final da tarde, mas talvez seja a hora dos Metodistas Park Venha conosco e dê um passo à frente e veja onde eles irão no futuro. E falarei sobre isso mais tarde esta noite. Mas, novamente, isso foi uma sugestão para D.N. Nash, saia e contrate mais algumas pessoas, porque você não pode construir uma cidade inteira com quatro pessoas.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, vereador.
[jCO6jvvXtn0_SPEAKER_03]: Boa noite. Por favor indique seu nome e endereço para registro. Meu nome é Nick Tomazook, 29 Garfield Ave. Bem-vindo. Como vocês estão? Estou apenas fazendo um negócio de estacionamento. Eu levo meus cachorros para passear todos os dias. Eu tenho dois cachorros. E quantas vezes tenho que sair para a rua porque as pessoas estacionam os carros na entrada e bloqueiam a calçada. E sem ingresso. Carretas soltas são vistas caídas nas estradas, sem multas. E esses são trailers comerciais. Carros comerciais estacionados nas ruas, sem multas. Liguei para a estação e eles disseram que estavam muito ocupados para emitir uma passagem. E não sei se você se lembra quando falei pela primeira vez sobre estacionamento, estávamos falando sobre fazer com que os aposentados da cidade emitisse multas de estacionamento em vez desta monstruosidade que temos. E esta é toda a receita que a cidade está perdendo. Mas temos que ir atrás disso. E não querendo fugir do assunto estacionamento, mas estou falando, quando você está tentando atravessar na faixa de pedestres e esses carros, quando param no sinal vermelho, parece que esqueceram o que é linha de parada. Parece que eles têm que colocar o carro diretamente na faixa de pedestres. Então você tem que contorná-los. Você sabe, ninguém é multado na cidade. Precisamos de alguém, você sabe, para nos perseguir, Você sabe, quem quer que seja, se tivermos que contratar outra equipe de fiscalização de estacionamento da cidade e esquecer esses outros idiotas e fazer o nosso trabalho e aumentar a receita para a cidade para que não tenhamos que aumentar impostos ou qualquer outra coisa, eu me voluntariarei para coletar impostos. Aposto que vou escrever mil ingressos por semana. E mil ingressos, mesmo que custassem cinco dólares cada, faça as contas. Temos que fazer alguma coisa. Quero dizer, está se tornando desenfreado. Você sabe, eles estacionam na calçada, bloqueiam as faixas de pedestres, bloqueiam as calçadas. Eles não se importam, porque sabem que não serão multados. E esse negócio de 48 horas, quer dizer, tivemos uma tempestade de neve no sábado passado, certo? Dirija por qualquer rua de Medford e aposto que você encontrará dois ou três carros que ainda não se moveram. Eles estavam esperando o sol derreter a neve de seus carros. Tudo bem, isso é tudo que tenho a dizer, pessoal.
[Fred Dello Russo]: Obrigado. Obrigado, senhor. O Presidente reconhece o Vice-Presidente Lungo-Koehn.
[Breanna Lungo-Koehn]: Nesse ponto, e obrigado, Presidente Dello Russo, penso que se deixássemos as pessoas que talvez sejam pagas para estacionar e fiquem lá mais cinco ou dez minutos sozinhas e, em vez disso, preocupadas com as graves violações reais na cidade de Medford, teríamos muito menos bilhetes para a pessoa média do que talvez no cabeleireiro por mais cinco ou dez minutos, e teríamos resolvido problemas como este de pessoas estacionando nas calçadas, em áreas para deficientes que não possuem placa de deficiente. Quero dizer, há muitas outras violações e coisas que poderiam manter o Republic Parking muito ocupado e fiscalizando, fiscalizando. Mas o problema com isso é que isso tem que acontecer. Nosso departamento, nosso departamento de polícia, precisa receber orientação do delegado para poder fazer isso. Ou se for necessário, o estacionamento público deverá ser orientado pelo delegado. E acredito firmemente que o nosso novo presidente precisa de pressionar o chefe da polícia para fazer cumprir esta lei desesperadamente necessária. Isso tem que acontecer. É algo que a antiga administração em 2015 e antes Não coloquei esforço suficiente em nada. Somos conhecidos como a cidade sem aplicação da lei. Não conheço nenhuma outra cidade que não se aplique da mesma forma que nós. Não sei de nenhum ticket que tenha acontecido. Obviamente nunca recebo reclamações sobre ingressos porque não os emitimos. Nós não aplicamos. Se você for para Somerville, se você for para Malden, mesmo se você for para Winchester e estacionar por mais de uma hora em uma vaga que dura uma hora, você vai conseguir uma multa. A república é o único sentido de aplicação da lei que temos, e eles estão apenas a apanhar pessoas que possam estar a fazer outras coisas e a multá-las por outras boas razões e a resolver alguns destes problemas que são persistentes. E eu sei que pareço frustrado, mas Eu olhei para a história disso e ela remonta a muito tempo. Neste momento, isto remonta a anos e é muito frustrante para todas as pessoas que não conseguem atravessar as calçadas e que vivem nestes bairros onde isso é um problema sério.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, Conselheiro Lungo-Koehn. O Presidente agora reconhece o Conselheiro Knight.
[Adam Knight]: Senhor Presidente, muito obrigado. certamente eu posso Embora compreenda a frustração dos residentes da área da Main Street, posso certamente compreender as frustrações do vereador Lungo-Koehn. No entanto, penso que é muito importante salientar que, se quisermos fazer cumprir a lei, queremos fazê-lo de forma generalizada. Não creio que queiramos que os nossos agentes de fiscalização do estacionamento escolham o que querem e o que não querem impor. E, você sabe, embora eu entenda de onde você vem, por que multam alguém que está 10 minutos acima do taxímetro e não multam o carro que está na calçada? Acho que os dois precisam ser multados porque a portaria é clara. Celebramos um contrato com a Republic Parking. O Republic Parking é responsável por fazer cumprir as leis aplicáveis. Eles não estão fazendo isso. Eles não estão fazendo isso. Temos algumas portarias em vigor. Não estão sendo implementadas e é necessário fazê-lo, Senhor Presidente. É realmente uma questão de aplicação da lei. Não é uma questão legislativa. E todas as noites coço a cabeça pensando em como podemos impulsionar a ação, mas na verdade é uma função de gerenciamento. Portanto, concordo certamente com o vereador Lungo que precisamos de uma aplicação da lei direccionada na área. Todos nós vimos as fotos. Todos nós já ouvimos as histórias. Todos votámos a favor das medidas de controlo aí dirigidas, Senhor Presidente. Então posso entender por que o nível de frustração está aumentando. No entanto, acho que a pergunta que estou fazendo é: se eles fizeram 100 ingressos ou sete ingressos, qual é o final? Qual é a solução no final do dia? O que vamos fazer para garantir que esta aplicação seja cumprida? E essa é a pergunta que faço ao corpo. Você sabe, precisamos fornecer uma solução, algum tipo de solução. Qual é essa solução? Não sei, Sr. Presidente. Não sei. Eu não tenho todas as respostas. Penso que este órgão, baseado nas sete pessoas por detrás deste rolo, poderia certamente propor diversas soluções e diversas recomendações, Senhor Presidente. E eu pediria que nosso subcomitê de transporte se reunisse para fazer isso.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, Consular. O presidente agora reconhece o cidadão no pódio. Boa noite, seja bem-vindo. Forneça seu nome e endereço para registro.
[acqgxK4yhEM_SPEAKER_28]: Boa noite, Jace Balding, Mystic Valley Parkway. Queria agradecer ao Conselheiro Lingo-Cohen por levantar esta questão. É algo muito querido por pessoas que têm problemas de mobilidade como eu e é encontrado em toda a cidade de Medford. Um dos problemas de estacionar carros na calçada é que se você tiver pés ou capacidade de usá-los, Você pode pular do meio-fio e contornar o carro. Se você estiver em um dispositivo de mobilidade com rodas, seja uma cadeira elétrica como a minha ou algum tipo de scooter, será necessário voltar atrás, às vezes vários quarteirões, antes de encontrar uma maneira acessível de continuar sua jornada. E o outro problema é com as pessoas que usam bengala, como essa que eu tenho na mão, a bengala branca e comprida. Eu causei, tive ferimentos pessoais porque colidi com um veículo no passado, quando estava deambulando e quando estou deambulando hoje em dia, andando na velocidade humana geral, quando sua bengala você vai e volta na frente de um carro e fica preso bem embaixo da carroceria do carro, e a maçaneta bate em você bem no estômago e deixa uma série de hematomas em seu estômago, isso é algo que pode eventualmente causar não só Danos internos, mas alguma frustração séria entre os motoristas. Portanto, penso que esta é uma questão que deve ser considerada pelos cidadãos de Medford que conduzem e possuem veículos, e que, como bons cidadãos, causamos dor uns aos outros, e isso é desnecessário. E além disso, além dos bilhetes emitidos, Mais uma vez, o que esta agência pode fazer para apoiar a saúde e segurança geral de todos os cidadãos, incluindo aqueles que utilizam as calçadas e precisam da maior acessibilidade possível?
[Fred Dello Russo]: Obrigado. Muito obrigado. Boa noite. Bem-vindo. Por favor indique seu nome e endereço para registro.
[Cheryl Rodriguez]: Olá, meu nome é Cheryl Rodriguez. Eu moro na 281 Park Street. Na minha rua há o Hickey Park num extremo e a Roberts School no outro extremo, que tem aproximadamente 600 crianças, a maioria das quais vem da área de Fellsway para ir à escola. Ao lado do Hickey Park, há um estacionamento que foi construído pelo DPW há cerca de 10 anos. O meio-fio foi construído inclinado para facilitar a circulação dos carros na calçada. Todos os dias, um trabalhador do DPW que mora do outro lado da rua chega em casa, estaciona o carro na calçada e almoça em casa. Todos os anos, há protetores de espaço naquele estacionamento, e se você andar muito perto com seu cachorro ou algo assim, eles dizem para você se afastar do carro e sair do estacionamento. Esta semana gritaram comigo por chegar muito perto enquanto limpava a neve da estrada que pedi ao prefeito McGlynn para construir. porque não havia calçada daquele lado da rua. E no lado oposto da rua, temos uma pessoa com deficiência estacionando bloqueando a outra calçada, só por isso consegui construir o caminho porque inicialmente me disseram para andar do outro lado da rua. Demorou cinco anos para construir essa estrada. Ainda há carros estacionados lá. Eles tiveram que colocar uma cerca entre a estrada e o estacionamento porque estavam estacionando na nova estrada. Portanto, este é um problema sério e os trabalhadores municipais também estão fazendo isso. Se você for comprar a pizza do Eddie, os carros da polícia estarão na calçada. Se for comprar fraldas, tem um carro da polícia estacionado na calçada. E a República não vai ao meu bairro porque não temos medidores. Portanto, a República não imporá isso. A polícia não vai impor isso. Alguém me disse que recebeu uma multa por estacionar na calçada. mas conseguiram dar a volta porque é uma plataforma de estacionamento reconhecida. Então isso é algo que você precisa considerar. Uma linda calçada foi construída e hoje é estacionamento para moradores da cidade.
[Fred Dello Russo]: Obrigado. Muito obrigado. Boa noite. Por favor indique seu nome e endereço para registro.
[Rachel Tanenhaus]: Olá, Rachel Tannenhaus, Rua Pearl 26. Também tenho um quarteirão cheio de gente estacionando na minha rua. Não é uma rua muito longa, então passa apenas um quarteirão de pessoas. Tenho certeza que se fosse mais longo, haveria mais. Muitos deles moram lá. Eles costumam estacionar bem na minha porta. Deixe-me dizer como não é legal quando uma pessoa cega sai pela porta e tem um carro bem ali, e não há espaço para, você sabe, quero dizer, esse cachorro não pode fazer muita coisa. Não pode transcender o espaço e o tempo. Se tiver um carro bem na frente da minha porta, significa que não posso sair sem me machucar e danificar o carro, o que, devo dizer, me faz sentir um pouco menos mal. Durante os 13 meses entre cães-guia, que tive entre cães-guia quando usei bengala, Foram 13 longos meses. Eu também tive aquele problema de sair e como o Jay disse, a bengala ficava presa embaixo do carro e claro que eu estava lá. E eu tenho, eu tenho que te contar quando tinha carro parado na calçada, se eu estou usando a bengala por um motivo ou outro, como quando eu levo no cabeleireiro, ela vai longe. Na verdade, isso acontece com mais frequência do que você pensa. Não tenho nenhum problema em bater no carro com a bengala porque É um obstáculo e é para isso que serve a bengala. E eu tenho que te dizer isso em toda a minha rua, e no dia do lixo, esqueça. Não tem como subir e descer a rua porque as lixeiras estão espalhadas e as pessoas estacionaram na calçada. Na verdade, às vezes tem gente estacionando na calçada e você não encontra lugar para colocar a lixeira, o que é um problema menor, mas ainda assim chato. Mas devo dizer que isso afecta a minha capacidade de viajar com segurança. Eu também tenho que sair com frequência. Este é particularmente o caso no inverno, quando você tem uma quantidade limitada de calçada que pode usar de qualquer maneira. As pessoas escavam, mas quero dizer, o gelo acontece. E tudo bem, às vezes as pessoas escavam. Então, quero dizer, como Cheryl disse, não se trata apenas de onde estão os medidores. É absolutamente em áreas residenciais que não possuem necessariamente medidores. As pessoas simplesmente estacionam lá porque acham que é onde fica sua vaga. E isso acontece o tempo todo. E devo dizer que, se eles não quiserem aplicá-la, mas é ilegal, certamente acho que seria interessante ver quantos bilhetes foram emitidos para isso. Mas o relatório que eu realmente gostaria de ver da polícia, se pudesse solicitá-lo, seria a lista de coisas que são ilegais e que eles realmente não têm vontade de aplicar agora, porque seria uma lista muito interessante, e aposto que muitas pessoas se beneficiariam muito com isso. Então, muito obrigado.
[Fred Dello Russo]: Obrigado. Boa noite. Por favor indique seu nome e endereço para registro.
[Joe Viglione]: Joe Villione, 59 Garfield Avenue, Medford, Massachusetts. Eu concordo com o que Rachel disse. Ela está certa sobre isso. Qual é a lista de itens? que as pessoas estupram e que nem sabemos. Agora, 13 de junho de 2015, se você acessar meu blog, MedfordInformationCentral.com, verá um homem da República estacionando na calçada, impedindo a segurança pública, enquanto há um carro de mulher no ponto de ônibus. E então chegou a polícia de trânsito da MBTA. Não sei por que, mas eles estavam lá, e a mulher estava estacionada ilegalmente, e há um estacionamento da República na calçada. E eu estou sentado lá. Na minha janela fazendo meu trabalho, olho para fora e penso, uau. Na faixa de pedestres da Salem Street, bem ao lado do Garfield, há sempre um carro na faixa de pedestres. Porque? Agora, quando vou à mercearia e lá está um carro, é muito perigoso porque, como até o Presidente do Conselho concordou comigo, é um autódromo. É uma rodovia para Malden e Revere porque elas saem da rodovia e é mais fácil do que descer a 16, que é como uma dúzia ou duas dúzias de semáforos. Então todo mundo adora descer a Salem Street e atirar em Revere. passando por Malden e acelerando. Eles aceleram. São 20 milhas por hora e é incrível. Os carros que passam por mim enquanto estou na faixa de pedestres, enquanto estou dentro, e têm atitude. Eles acham que não temos que seguir as regras. Queremos chegar onde estamos indo. E eles, não sou só eu. Já disse isso antes no conselho. Tinha um cara caído na rua. Deus sabe o que aconteceu com ele. Houve acidentes de carro por aí. Todo o tempo que morei aqui e olhei pela janela, Você não pode acreditar na loucura. Então, por que não aplicamos essas coisas? Ontem foi a primeira vez na minha vida que paguei um estacionamento em Medford. Paguei 25 centavos no Citizens Bank em Haines Square porque tínhamos que ir à loja de ferragens e à Malden Hardware Store. Evito a cidade e adoro as lojas daqui. Fui até Mystic Coffee Roasters esta manhã porque meu carro estava na loja. Então irei a pé, mas não pagarei aos caçadores de recompensas. Esta é apenas uma pequena informação para esta prefeitura. Agora você tem o problema. Está no seu colo. Boa sorte.
[Fred Dello Russo]: Boa noite. Por favor indique seu nome e endereço para registro. Bem-vindo, Jean.
[Jeanne Martin]: Obrigado. Jean Martín, Rua Cummings 10. E gostaria apenas de dizer que o problema das calçadas vai piorar porque tivemos muito desenvolvimento e temos mais carros nas ruas do que nunca. E temos mais pessoas nas ruas. Mas quando se trata de aplicação da lei, A responsável pela emissão dos ingressos e monitoramento é Diane McLeod, cujo trabalho é ser multicultural e seu trabalho é ser amigável. Não sei por que ela tem a função de juíza de multas, porque basicamente a função dela é mediar entre grupos eleitorais. Então eu não entendo isso. Deveria estar sob a autoridade de aplicação da lei da cidade. Deveria estar sob o comando do chefe de polícia. Deveria estar sob sua direção e ele deveria reprimir as questões de aplicação da lei. Mas a razão pela qual você não faz isso é porque causa muita luta interna e muita dor, e as pessoas procuram porque não estão acostumadas a ouvir o que fazer. Eles não estão acostumados a ouvir que não podem estacionar em determinado local e isso lhes causa muita dor. e muito agravamento. E é por isso que não se aplica. Então, só quero dizer que isso terá que mudar. Caso contrário, as pessoas nas ruas ficarão feridas. Você realmente é. Você terá pessoas nas ruas. E espere até a competição. E fico feliz que aquelas senhoras da comunidade de deficientes tenham falado, porque isso se chama calçada. Andar. Uma calçada. Infelizmente, eles não podem andar, então precisam andar sobre rodas. Mas é projetado para carrinhos de bebê e pessoas e Em primeiro lugar, cadeiras de rodas. E se uma cadeira de rodas não consegue passar por um lugar, então você tem que remover a árvore ou algo assim. As árvores perdem apenas para as pessoas andando nas calçadas, porque é chamado de calçada. Eu gosto de árvores. Sou totalmente a favor das árvores. Se você puder erguer uma árvore e erguer uma árvore, e puder erguer uma cadeira de rodas, mais poder para você. Mas se você não puder, a árvore ficará em segundo lugar, atrás das pessoas. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, chefe. A presidência agora reconhece o vereador Falco.
[John Falco]: Obrigado, Sr. Presidente. um problema realmente sério de segurança pública que precisa ser resolvido o mais rápido possível. Enquanto ando pela cidade, indo todos os dias até o ônibus, vejo isso e é alarmante. Quer dizer, você sabe, acho que quando você solicita sua licença e aprende a dirigir e tudo mais, você sempre aprende que não deve deixar seu carro na calçada. E, você sabe, em alguns bairros, e todos nós tiramos fotos, você vê quatro, todas as quatro rodas na calçada. Não faz sentido. Você sabe, o departamento de polícia precisa, você sabe, fazer cumprir essas leis. e distribuir ingressos para isso. E se me permitem comentar um dos pontos que um dos moradores mencionou anteriormente, é na Park Street. Quando caminhei em direção ao caminho dos companheiros, eu o vi. Há um trecho de calçada próximo ao Yankee Park que tem calçada inclinada. E é definitivamente algo que acho que precisa ser abordado ou examinado. Se pudéssemos, se você pudesse alterar a resolução para que o chefe da polícia nos informe seja isso uma plataforma de estacionamento legal ou não, porque todo mundo está lotado, as quatro rodas do carro, de cada carro, ficam todas na calçada. Então, eu gostaria de saber se este estacionamento é legal ou não, e por que não é aplicado? Quer dizer, as pessoas são obrigadas a sair, é perto de uma escola, tem crianças caminhando para a escola, muitas crianças pegam ônibus, mas tem crianças naquele bairro que vão a pé para a escola, e isso é uma questão de segurança pública que precisa ser abordada. devem ser abordados o mais rápido possível. Estamos no meio do inverno, está começando a nevar. Se você pudesse alterar a resolução para refletir a consulta ao estacionamento, eu agradeceria muito. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Obrigado. Assim, seguindo a moção do Vice-Presidente Lungo-Koehn modificada por ele mesmo e pelo Conselheiro Falco, a presidência agora reconhece o Conselheiro Marks.
[Michael Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Quero agradecer ao Conselheiro Lungo-Koehn por abordar este assunto. Esse problema surge todos os anos e é assim há anos. E acho que alguns dos residentes levantaram uma questão válida. Quando incorporamos o Republic Parking, sua responsabilidade era pelas áreas importantes dos distritos comerciais e também por quaisquer áreas que tivessem autorização de estacionamento para residentes. Portanto, existem centenas de outras ruas na cidade, em todos os diferentes bairros que O Republic Parking não irá para essas áreas para fazer cumprir a lei. E eles não têm contrato para fazer isso. Cabe ao departamento de polícia chegar lá. E durante anos, falei sobre abordagens para acalmar o trânsito e maneiras de recuperar as ruas de nossas cidades do excesso de velocidade, etc. E agora parece que temos que discutir a recuperação das nossas calçadas porque você está certo. Está se tornando uma epidemia nesta cidade com pessoas estacionando nas calçadas. pessoas que não respeitam rampas e faixas de pedestres para deficientes físicos, que estacionam em frente às faixas de pedestres, que estacionam muito perto de um cruzamento para que um caminhão de bombeiros ou ambulância não consiga chegar à sua rua, que estacionam muito perto do acostamento de uma garagem. A lei municipal é que acredito que fica a meio metro de uma entrada de automóveis e não há estacionamento em nenhum dos lados. E isso nunca se aplica nesta comunidade. Então acho que já faz muito tempo, Senhor Presidente, desde que a Divisão de Trânsito Juntamente com o chefe da polícia, sentemo-nos e convoquei uma cimeira sobre segurança pública, ano após ano, sob a antiga administração. E, aparentemente, quando pedestres são atropelados e mortos em nossas estradas, o que acontece quando não é algo que estamos dizendo, Deus não permita que algo aconteça na cidade. Tivemos uma mulher atropelada e morta em frente à St. José não faz muito. E essas são as coisas que estão acontecendo em nossa comunidade agora. Então não é isso, bom, se a gente não fizer alguma coisa, alguma coisa vai acontecer. Isso está acontecendo atualmente. Tivemos várias mortes de pedestres ao longo dos anos em nossa comunidade. E, você sabe, parte disso se deve ao fato de que aplicamos muito pouco a lei. Estamos falando de fiscalização de estacionamento agora, infrações de trânsito, Sr. Presidente. Houve um destaque, acho que foi o Canal 4 ou Canal 5, eles fizeram isso há cerca de um ano e listaram 15 comunidades diferentes. E o Método foi a última comunidade sobre o número de infrações de trânsito emitidas em todas as comunidades vizinhas. Você sabe, algumas pessoas podem dizer, legal, não vou entender. Não preciso me preocupar em receber uma multa por excesso de velocidade no Method. Ou quando chego a um sinal de pare, não preciso me preocupar. Mas esse não é o caso. O fato é que a segurança dos pedestres tem que estar em primeiro lugar. Temos que retomar as nossas ruas, Sr. Presidente. Este é apenas um aspecto da aplicação da lei que precisa ser feito. Quando você vê uma rua que não dedica tempo para pintar suas faixas de pedestres, Isso envia uma mensagem forte às pessoas de que, quer saber, a segurança dos pedestres não importa em nossa comunidade. Não importa que as faixas de pedestres fiquem sem pintura. Não importa que não exista sinalização adequada indicando que existe passagem para pedestres em determinada área. Você sabe, tínhamos, o prefeito nos prometeu há alguns anos, um programa piloto para fazer três faixas de pedestres elevadas. Isso não é muito em uma cidade deste tamanho. O prefeito implementou um na Winthrop Street, Nas outras duas, na Avenida Central e em Harvard, colocaram lombadas, não faixas de pedestres elevadas, e então retiraram as lombadas, Sr. Presidente. Já pedi três vezes uma resposta da administração e do DPW sobre o estado dessas faixas de pedestres elevadas, que funcionam muito bem para acalmar o trânsito. dentro da comunidade, Sr. Presidente. Alargamento de calçadas. Estas são coisas que podem ser feitas. Colocar marcadores na estrada que parecem ser de natureza 3D, para que, ao dirigir, você pense que está chegando a algo e não há nada ali. Mas permite ao motorista reduzir a velocidade. Eles fazem isso em Cambridge. Não precisamos recriar a roda. São coisas que já estão sendo feitas, mas nesta cidade, por algum motivo, senhor presidente, quando trouxemos a República, foi para complementar a polícia, não para tirar a tarefa de multas da polícia. E isso foi entendido desde o primeiro dia. Foi para complementá-los. E você sabe, o departamento de polícia agora não precisa se preocupar com distritos comerciais e multas. Eles deveriam estar nos bairros circulando e tomando as devidas medidas de controle, Sr. Presidente. E eu só tenho que abordar isso, acho que foi mencionado por Conselheiro Falco ou Conselheiro Caraviello em veículos comerciais. Só posso falar pela minha vizinhança, Senhor Presidente, mas há uma avalanche de veículos comerciais estacionados por todas as ruas e de veículos comerciais pesados, Senhor Presidente, por todas as ruas. E é uma preocupação real em um bairro onde você paga US$ 5.000, US$ 6.000, US$ 7.000 em impostos sobre a propriedade, e eu tenho que olhar para um caminhão que tem 35 degraus no topo. E além disso, ele está arrancando todos os galhos da árvore, em frente à Câmara. Quer dizer, essas são as coisas que, por algum motivo, você sabe, eu não sei. Parece que ninguém se importa nesta comunidade, Sr. Presidente. Parece que ninguém se importa. E, realmente, acho que deveríamos perguntar, e sei que você tem muito o que fazer. Há muita coisa acontecendo, Sr. Presidente. Mas penso que deveríamos solicitar uma cimeira de segurança pública com a nova administração, com o chefe da polícia, com o DPW, e discutir estas questões. Porque somos a caixa de ressonância. Recebemos e-mails constantemente, como fazemos hoje, apresentações do Método do Sal e outras circunstâncias que acontecem em Harvard e Yale, etc. E essas são as coisas que ouvimos repetidamente e nunca são resolvidas. Portanto, eu pediria que, sob a sua liderança, Senhor Presidente (você pode fazer um nome para si mesmo agora), sob a sua liderança, começássemos a avançar em algumas dessas questões. Portanto, daqui a um ano, não teremos que dizer, bem, foi o ex-presidente que nunca agiu nessas coisas. Poderíamos dizer não, agimos como um conselho para responsabilizar a administração e responsabilizar os chefes de departamento, Senhor Presidente. É para isso que estamos aqui. É por isso que lhe peço, Senhor Presidente, que estabeleçamos cimeira de segurança pública, Senhor Presidente, com o chefe da polícia, Sargento Carroll, que é o chefe da divisão de trânsito, com o DPW, o novo comissário interino, Sr.
[Fred Dello Russo]: Obrigado. Obrigado, vereador Marks. E não só você se importa, mas eu me importo, e Carvey se importa, e todos nós nos importamos. O presidente agora reconhece o Conselheiro Knight.
[Adam Knight]: Senhor Presidente, muito obrigado. Vários meses atrás, quando o chefe estava diante de nós falando sobre a implementação do estacionamento para residentes e a situação do estacionamento para residentes, ele fez uma declaração de que iriam considerar a implementação de um plano de estacionamento para residentes em toda a cidade. E gostaria de alterar o documento, Senhor Presidente, para solicitar uma atualização sobre a implementação do estacionamento para residentes em toda a cidade. E gostaria de ressaltar também que a prefeitura está fazendo uma pesquisa. em relação aos serviços constituintes e formas de melhor comunicação entre departamentos e com a comunidade, Senhor Presidente. E essas pesquisas estão disponíveis na sala 204 aqui da Prefeitura, no Centro para Idosos, na biblioteca e online no site da cidade de Medford. E acho que é muito importante para nós neste momento. Temos uma oportunidade única de ajudar a prefeita a moldar a sua visão do que gostaríamos que Medford fosse. E isso exigirá a participação da comunidade, Senhor Presidente. Dito isto, eu só queria ter certeza de que todos sabiam que têm a oportunidade e a opção de expressar suas preocupações por meio do método de pesquisa.
[Breanna Lungo-Koehn]: Resumidamente, quero apenas apoiar a ideia de uma cimeira de segurança pública, seja uma comissão, toda a reunião, mesmo essa, envolvendo o presidente da Câmara, o delegado de polícia e a Câmara Municipal. Para que possamos realmente decidir e fazer mudanças para que possamos ouvir como nossa nova administração está fazendo mudanças com o delegado e como vamos seguir em frente. Não podemos aplicá-la como fizemos antes de 4 de janeiro de 2016. Isso simplesmente não pode acontecer. Não é adequado para a cidade. Não vai melhorar a cidade. Precisamos de aplicação da lei. E acho que provavelmente será melhor reunir todos em volta da mesa, porque hoje tenho um problema com pessoas estacionando nas calçadas. Mas trata-se da aplicação da lei em geral e de como iremos avançar com a aplicação da lei, porque lembro-me da história e sabia que éramos conhecidos por não fazer cumprir a lei. Esqueci que as principais emissoras de notícias captaram isso. Mas sim, lembro-me claramente agora e foi embaraçoso. E eu realmente espero que possamos avançar, fazer mudanças, informar o público, avisar o público com uma hora de antecedência. e fazer as coisas que precisamos fazer para a segurança pública do público. Alguém ficou ferido. Muitas pessoas foram feridas e muito mais pessoas serão feridas se não fizermos algumas mudanças.
[Fred Dello Russo]: Obrigado. Assim, a moção é aprovada pelo conselho e a noite é apoiada pelo vice-presidente Lugo Kern na sua versão alterada. Uma votação nominal foi solicitada a todos os que são a favor. Sr. Secretário, por favor ligue para o conselho da lista.
[Clerk]: Câmara Municipal de Caraviello Falco Vice-presidente noturno da Câmara Municipal, Lugo Kern.
[Rachel Tanenhaus]: Sim.
[Clerk]: Marcas do Conselho.
[Rachel Tanenhaus]: Sim.
[Clerk]: Concejal Scarpelli. Sí. Presidente Dello Russo.
[Fred Dello Russo]: Sim. Com o voto afirmativo de sete e nenhum negativo, a moção é aprovada.
[Breanna Lungo-Koehn]: O movimento também passa a fazer parte das regras. Com que propósito?
[Adam Knight]: Senhor Presidente, temos vários documentos de bolso relacionados que estão em suas mãos e acho que faria sentido continuarmos essa discussão enquanto falamos de forma mais ampla.
[Fred Dello Russo]: E também permitir que um presidente fale. O pedido de aprovação da suspensão das regras de entrega da carteira de estacionamento ao escriturário. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opõem? O movimento é realizado. Papéis em mãos da secretária em suspensão. Começaremos com 16-042. Alguns deles foram apresentados, mas devido a algum tipo de expiração do tempo. Eles não chegaram às nossas mesas. 15-042 oferecido pelo Vereador Caraviello. Resolveu-se que a Câmara Municipal de Medford solicitasse que o proprietário do edifício Bigelow, na esquina da Forest com a Salem Street, tomasse medidas para remover pichações que estavam no prédio há algum tempo. Além disso, solicitamos também que o proprietário encontre uma solução para o feio problema do lixo que persiste naquele local. Por favor veja fotografias anexas.
[Richard Caraviello]: Presidente reconhece vereador Caraviello. Obrigado, Sr. Presidente. Você sabe, Senhor Presidente, este tem sido um problema persistente há muito tempo. Você sabe, o chefe sai e, você sabe, vê alguma coisa, fala alguma coisa. Bem, obviamente isto não demorou cinco, dois, três minutos. E centenas de carros sobem e descem a Forest Street o dia todo. Não, não entendo como ninguém viu pessoas ali com 10 latas de tinta spray pintadas nas janelas e na escada de incêndio e não vi nada acontecer e não chamei a polícia. E também, senhor presidente, se você olhar para baixo na segunda foto, as latas de lixo que ficam sempre do lado de fora na Forest Street. E neste momento eles estão vazios, mas se você passar por lá na segunda-feira, eles estão cheios e parecem nojentos. Eu pediria ao dono daquele prédio que também criasse uma porta ou algo para cobri-lo, para que não ficasse tão feio. Eu sei que o Conselho de Saúde já esteve lá várias vezes e como vocês podem ver, à direita da lixeira, vocês veem vários sacos de lixo ali. E há um restaurante ao lado. Portanto, tenho certeza de que o Conselho de Saúde não deveria tolerar isso. Mas, novamente, se houvesse uma cerca ali, ficaria muito melhor. Mas não sei se temos algum aviso em nossos livros que obrigue o proprietário daquele prédio a limpar o grafite que está lá. É muito feio, a Forest Street é uma rua movimentada e os correios ficam lá. E estamos sempre a falar de desenvolvimento económico, bem, o desenvolvimento económico não é Peça graffiti em edifícios. Então isso é, uh, eu faria uma moção para que fosse enviado ao oficial de aplicação do código, uh, eu acho, uh, talvez limpe isso. Muito bom. Então, sobre a moção de aprovação, hum, do vereador Caraviello, de todos aqueles que são a favor. Senhor Presidente.
[Michael Marks]: Conselheiro. Quero, quero agradecer ao vereador Caraviello por trazer isso à tona. E, você sabe, o irônico é que se você olhar para a lixeira, ela diz, uh, há uma grande placa que diz: "Seja ecológico". Ei, Você sabe, com todo o lixo pendurado nele. Mas é evidente, Senhor Presidente, que outras comunidades, em particular em Worcester, adoptaram formas muito criativas de lidar com pessoas que fazem graffiti. Você nunca vai erradicar o graffiti, mas eles criaram seções em suas cidades e instalaram painéis, talvez 10 por 20 painéis. em áreas específicas. Alguns deles estão em parques, alguns deles estão em bairros comerciais do centro da cidade, e permitem que esses grafiteiros, e muitos deles se consideram artistas, vão e, na verdade, em um pedaço de muro de propriedade da cidade, que eles criaram, para sair e se expressar neste muro em particular. E eles descobriram isso depois de anos observando e pesquisando, que o número de pichações diminuiu, senhor presidente. E foi porque a cidade deu um passo proativo ao não dizer, ah, vamos atrás dessas pessoas. Vamos colocar câmeras em todos os lugares. Vamos prendê-los. Mas eles foram criativos e disseram, quer saber? Por que não construímos nosso próprio muro? Por que não convidamos essas pessoas? Não é ilegal. Você pode fazer isso nesta parede. Vamos construir um muro para você. E vamos permitir que os grafiteiros venham quando quiserem e coloquem suas próprias marcas nele. Você pode montar sua própria feira, o que quiser fazer. E adivinhe? Será coberto e coberto e coberto. E permite liberdade de expressão, Senhor Presidente, semelhante à que permitimos ao artista. E não estou comparando as pessoas que eles marcam com a população artística da cidade. Mas no ano passado, O grupo Mackey se reuniu e bombardeou muitos dos postos da praça. Não sei se as pessoas viram. Eles tinham fios, fios de cores diferentes enrolados no mastro. E simplesmente, quando você olhou para ele, deu uma sensação de orgulho, uma sensação de lar. Foi ótimo o que eles fizeram. Eles pintaram as caixas elétricas da comunidade. E estas são as coisas, Sr. Presidente, talvez se contactássemos, uh, Você sabe, podemos nos juntar a alguns desses etiquetadores e nos aproximar. Talvez eles pudessem fazer algo de bom na comunidade. E talvez pudéssemos colocá-los para trabalhar para pintar adequadamente nossos hidrantes ou outras caixas de propriedade da cidade e não criar esse tipo de confronto. E como eu disse, isso nunca irá desaparecer, mas é uma sugestão, Sr. Presidente. É só isso, é uma sugestão, algo que acho que talvez possamos tomar como conselho e oferecer a recomendação. Quer saber, Sr. Presidente? Recentemente, ofereci duas resoluções para conhecer o paraíso do chá na Riverside Avenue Square, em frente ao antigo McDonald's. E tenho orgulho de dizer, senhor presidente, que em diversas resoluções pedi o reaproveitamento daquela área que realmente está sendo usada para nada na praça. Está em ruínas. As telhas estão caindo. A fachada está caindo aos pedaços. E transformar isso em uma área multiuso e reaproveitamento para apresentações ao ar livre, quem sabe até ter um quadro onde os grafiteiros possam descer e ter uma área para essa atividade, senhor presidente. E tenho orgulho de dizer que esta é uma administração permanente. O novo prefeito acatou a sugestão e realizará reunião pública no Riverside Ave Plaza. E diz que qualquer pessoa no Método envia uma solicitação. Desculpe, diz que a cidade de Medford está enviando um requerimento ao Escritório Executivo de Assuntos Energéticos e Ambientais do Departamento de Serviços de Conservação para obter fundos do Programa de Subsídios para Conservação de Terra e Água a serem usados para a reabilitação da área Riverside Ave Plaza em Medford Square. A prefeita Stephanie Buccini-Burke convida você a fornecer feedback antes de enviar a inscrição. Então, quinta-feira, 4 de fevereiro Às 18h Aqui nas Câmaras eles terão uma reunião para discutir qualquer possível uso daquela área específica, Sr. Presidente. E fico feliz em ver que esta atual administração está realmente olhando para as coisas que o conselho oferece e agindo de acordo com elas, Sr. Presidente. Portanto, se alguém estiver interessado em reaproveitar esta área específica, recomendo quinta-feira, 4 de fevereiro, às 18h. aqui na Câmara Municipal. E quero agradecer à administração, senhor presidente.
[Fred Dello Russo]: Obrigado. Obrigado. E o seu comité de distribuição de fundos de garantia financiou este esforço em nome dos cidadãos. Temos uma moção de aprovação modificada pelo vereador Marks para enviar esta nota de recomendação para O Comitê de Transição para Cultura e Recreação.
[SPEAKER_08]: Sim.
[Richard Caraviello]: O vereador Caraviello irá resumir este ponto antes de votá-lo. Obrigado, Sr. Presidente. Novamente, Sr. Presidente, eu não sei, mas quando você dirige pela Mystic Avenue em Somerville, no muro da estrada, eles colocam placas como o vereador Marksley sugeriu, e você vê arte lá. E se você passar pela nova assembléia na passagem subterrânea, A tendência é que existam pranchas nas quais as pessoas fizeram arte e deixam tudo muito melhor. E já vi isso em outras cidades, onde são feitos em rodovias, em passagens subterrâneas, onde são feios, e isso destaca. E também quero agradecer ao prefeito. Sei que o Conselheiro Marx mencionou este assunto em alguns anos diferentes para finalmente o mencionar, e para ela Faça uma reunião no dia 4. Então espero que todos compareçam. Em relação à moção de aprovação, Sr. Cidadão, indique seu nome e endereço para registro.
[Michael Ruggiero]: Bem-vindo. Meu nome é Michael Ruggiero. Eu moro na Rua Pembroke, 18. Hum, adorei a ideia do vereador Marks. Já vi isso ser feito com sucesso em diversas cidades, incluindo Los Angeles. Uh, mas minha preocupação vai além da ideia de conseguir um muro para garantir que as pessoas podem se expressar. Minha preocupação é que se tivermos um departamento de parques que tenha problemas para esvaziar latas de lixo, responder às pessoas que saem quando as luzes dos parques ficam acesas a noite toda, agulhas que às vezes são encontradas nos parques. Minha preocupação é mais ampla. Se não pudermos ter um sistema de parque que aborde estas questões importantes, talvez uma parede com algumas obras de arte interessantes não seja suficiente. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Em relação à moção de aprovação, todos são a favor? Todos aqueles que se opõem? O movimento é realizado. Enquanto estamos em espera, continuando, 16-043 oferecido pelo Membro do Conselho Caraviello, seja resolvido que o Conselho Municipal de Medford solicite à Polícia Estadual de Massachusetts que aumente a fiscalização na Mystic Valley Parkway e na Auburn Street para veículos que fazem curvas ilegais à esquerda na Auburn Street durante os horários de pico da manhã e da noite. Pedimos também que a Polícia de Medford aumente a aplicação da lei. na área de Auburn e Prescott Street no mesmo período, pois os motoristas usam essas ruas como atalhos para evitar o trânsito na avenida.
[Richard Caraviello]: Conselheiro Caraviello. Obrigado, Sr. Presidente. Senhor presidente, você sabe, o problema de tirar o que sobrou depois do Whole Foods não é um problema novo. Isso vem acontecendo há provavelmente 30 anos. E a aplicação da lei foi usada lá no passado. Mas não vi nenhum policial estadual lá e moro naquela área há muitos e muitos anos. E eu diria que, especialmente durante a hora do rush da manhã e da tarde, quando a estrada está congestionada em Dillwood Field, as pessoas simplesmente cortam, pensando que estão pegando um atalho, quando não estão. E há sinais de parada na Auburn Street e Prescott bem na escola. E as pessoas nem respeitam mais os sinais de parada. Estão cortando a rua Prescott. durante esses horários de pico. E, novamente, há sinais de parada em todas essas ruas e as pessoas simplesmente correm por elas. Se você ficar lá e gritar com eles, eles o ignorarão. Eles fazem gestos obscenos para você. E há crianças naquele bairro. É uma zona escolar. E como eu disse, peço que chamemos a polícia estadual e intensifiquemos a aplicação da lei nessa curva ilegal. E também, se a polícia de Medford pudesse controlar um pouco a escola durante os horários de pico, Sr. Presidente.
[Breanna Lungo-Koehn]: Obrigado, Presidente Dello Russo. Sempre temos reclamações sobre excesso de velocidade e meu vizinho que mora na Highland Ave reclamou comigo recentemente. O excesso de velocidade na Highland Ave está fora de controle. Se conseguíssemos uma maior aplicação da lei, seja através de multas, Isso seria muito útil. Eu sei que recentemente houve um quase acidente que foi testemunhado pelo meu vizinho. E isso é apenas mais uma coisa que precisa de alguma conformidade, se você puder modificá-la. E também sei que temos o sinal eletrônico que é uma espécie de abordagem para acalmar o tráfego, se conseguirmos. Número um, retire-o, seja por uma ou duas semanas na Highland Ave. Mas vamos ver também se nosso departamento consegue Faça algumas armadilhas na área, acho que são 25, e você tem quase 50 pessoas entrando. É quase uma pista de corrida na Highland Ave quando você segue para Maldon, Woodland Road. Então, se pudéssemos fazer isso, seria muito apreciado.
[George Scarpelli]: Se eu puder. Obrigado, Sr. Presidente. Também modificamos que o chefe também fica atento a problemas de excesso de velocidade na Salem Street. E estamos percebendo que os vizinhos pediram para cortar a ligação entre Salem Street e Fellsway e usar as ruas à esquerda em direção a Malden. Cortar a Cherry Street é provavelmente um dos maiores. ruas que eles usam como atalho, Power Street, Cherry Street. E o outro fica na Spring Street. Eles estão usando, depois dos satélites, onde está o Super Red. Essa é uma área de preocupação. Então eu acredito nisso, e sei que aprecio a vereadora Brianna, meu foco atual na máquina de velocidade, neste rastreamento, para realmente impedir o excesso de velocidade. Então, se pudermos alterar isso, Essas duas áreas também seriam apreciadas. Obrigado. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Assim, conforme alterado pelo vereador Scott Palac para incluir Salem Street, Cherry e Spring, um dos esforços que fez uma grande diferença na Harvard Street foi a instalação de dispositivos de rastreamento de velocidade movidos a energia solar, que funcionaram muito bem. O presidente reconhece o vereador Haynes.
[Adam Knight]: Senhor Presidente, muito obrigado. Na cidade de Malden, bem na linha da Highland Ave, ao longo de Fellsway, há uma rotatória maluca bem ali embaixo. Na verdade, é um retrocesso. Funciona ao contrário. Portanto, você normalmente passaria por uma rotatória. Você deve ceder neste local, bem no sopé da Highland Ave. E eu entendo que o vereador Matheson e o secretário Pollack do Departamento de Transportes têm discutido um estudo de tráfego relacionado ao redesenho daquele cruzamento, Sr. Presidente. E acho que pode ser benéfico solicitarmos uma atualização ou que nosso diretor do DPW ou nosso escritório de engenharia solicitem uma atualização sobre as discussões que estão ocorrendo entre o estado e a cidade de Malden em relação às mudanças no Rotary, porque certamente terão um grande impacto nos padrões de tráfego que retornam a Medford. Talvez os impactos positivos, talvez os negativos, até sabermos o que está acontecendo, Sr. Presidente. Não me sinto confortável em comentar e é por isso que estou solicitando uma atualização.
[Fred Dello Russo]: Incrível. Isto foi alterado pelo Membro do Conselho Knight na moção de maio, conforme alterado pelo Membro do Conselho Langley-Curran e também pelo Membro do Conselho Schapiro. O presidente reconhece o cidadão no pódio. Bem-vindo. Por favor indique seu nome e endereço para registro, Sra. Martinho.
[Jeanne Martin]: Jean Martín, Rua Cumming 10. E eu queria dizer que o Sr. Marks está certo. Ele vem falando sobre medidas de acalmia de trânsito há anos. E é preciso fazer isso de forma sistemática. E acho que esse cara aqui atrás, Michael. Michael havia falado sobre a chegada de um engenheiro, um engenheiro de trânsito ou algo parecido. Passei a ver isso como algo sistemático, porque o que continuo ouvindo é essa rua, e essa rua, e essa rua, e não está sendo abordado como um problema sistêmico. E gostaria de acrescentar que é preciso considerar isso como uma abordagem sistemática, que se deve examinar toda a cidade, o todo, o todo, simplesmente o todo. Mas não posso mais dizer isso. E enquanto isso também, o semáforo, o semáforo, já colocamos câmeras em cima do semáforo? E talvez devêssemos, porque ultrapassar o sinal vermelho está cada vez mais fácil. Como você sabe, amarelo não é amarelo em Medford. Então, eu só queria que vocês soubessem que isso precisa ser feito, porque as pessoas estão se tornando mais agressivas. Eles realmente são. Obrigado.
[Michael Marks]: Senhor Presidente, se pudéssemos adicionar medidas de fiscalização no cruzamento de Park e Doonan.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, conselho. E o presidente agora reconhece isso, obrigado. Assim, foi modificada a moção de aprovação do Conselheiro Lungo-Koehn, apoiada pelo Conselheiro Caraviello. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opõem? O movimento é realizado. Oferecido pelo vereador Caraviello, fica resolvido que a Câmara Municipal de Medford solicite um relatório do Republic Parking pela segunda vez após o primeiro ano em Medford. Além disso, solicitamos uma reunião para discutir suas práticas passadas e presentes. para ver o que funciona para o benefício de nossos residentes. Conselheiro Caraviello.
[Richard Caraviello]: Obrigado, Sr. Presidente. Acho que há duas semanas, talvez mais, pedimos à República um relatório sobre estacionamento depois de um ano inteiro, e não acho que levaremos três semanas para receber um relatório deles. Eu não sei onde está. Mas também, Senhor Presidente, penso que este conselho precisa de se sentar com a República e discutir as práticas que estão a utilizar na nossa cidade. Alguns são bons, alguns são ruins e vamos mudar alguns deles. Quer dizer, sei que temos algumas pessoas na plateia que vão querer falar sobre esse assunto. Mas, novamente, eles não são uma empresa muito amigável com o atendimento ao cliente e acho que isso precisa mudar. Se eles vão ficar aqui pelos próximos sete ou oito anos, dez anos, mais nove anos, acho que isso é algo que precisa ser discutido e como eles vão fazer isso. Caso contrário, não vai funcionar para as pessoas. Obrigado, vereador. Boa noite.
[Fred Dello Russo]: Por favor indique seu nome e endereço para registro.
[SPEAKER_19]: Boa noite. Meu nome é Linda Kelly Poinsky. Este é meu marido, Michael. Moramos na Rua Marion, 23.
[Unidentified]: Bem-vindo.
[SPEAKER_19]: Obrigado. Gostaria de dizer, presidente da Ruzo, obrigado por me ligar hoje. Gostaria de agradecer ao vereador Cavallaro, Marks e Scappelli, que hoje me responderam por e-mail, então agradeço muito. Moro na 23 Marion Street e em outubro recebemos uma carta informando que eles estavam virando a nossa rua para permitir o estacionamento. Pelo que entendi, a razão para fazer isso é porque tivemos muitos problemas com a igreja, da qual moro ao lado. E tivemos, bem, pessoas preocupadas com a chegada do T. Então esse foi o meu entendimento nas audiências que participei, para ouvir sobre isso. Então não tive problemas com isso. Estou perfeitamente bem com isso. Eu possuo minha casa. Eu pago minhas contas. Eu sigo a lei. E eu disse, quer saber? Concordo que é um problema. Então fui em meados de outubro ao Park Medford e comprei um passe de estacionamento para meu veículo. Eles estavam sem passes, mas iriam escanear nossa placa. Então tivemos que dar informações sobre o nosso prato. Não recebemos adesivo. Então pensei, quer saber? Estou bem com isso. Tratei lá com uma mulher chamada Pam, uma senhora muito simpática, ela estava disposta a conversar e era muito boa. No dia 2 de janeiro saio de casa e tenho uma multa de estacionamento no meu carro. Dirigi até Park Medford, entrei e disse: Pam, o que é esse ingresso? Basicamente, nessa altura disseram-me que o passe de estacionamento que comprei em meados de Novembro só era válido até ao último dia de Dezembro. Esperava-se que ele voltasse às ruas no dia 1º de janeiro para comprar outro passe de estacionamento. Na época eu disse que isso realmente não me parece muito bom. Estou muito chateado com isso. Então desci e conversei com Pam. Pam me disse que eu precisava consultar o chefe Sacco, que conheço porque também trabalhei muito nesta comunidade. Eu ligo, o patrão Sacco está de férias, converso com a Alba. Ela me diz que o chefe realmente não tem nada a ver com isso, que tenho que lidar com Park Medford. Volto para Park Medford e falo com Pam novamente. Mais uma vez, muito gentil, e disse, bem, sim, pensei que fosse ele, então talvez você devesse ir ao prefeito. Então liguei para a prefeitura, conversei com ela, acho que o nome dela era Lauren, mas Stephanie também em outro momento explicou a situação, e minha impressão foi que nossa nova prefeita, que fez parte de sua plataforma nesta campanha eleitoral, estava ajudando a resolver os problemas de estacionamento de Medford. Ambos eram muito amigáveis. Iremos verificar e retornaremos para você. Não obtive resposta, então liguei novamente e basicamente me disseram que o gabinete do prefeito não tinha nada a ver com isso, que eu tinha que lidar com Park Medford. Nesse ponto voltei para Park Medford. Tornei-me muito amigo de Pam e do restante da equipe de lá. E, novamente, ela não poderia ter sido melhor. E ela disse: tenho que apresentar isso ao Jim. Preciso falar com Jim. Eu não sabia quem era Dan naquela época. Aí ela disse: vou entrar em contato com você. Alguns dias depois, não recebi resposta. Voltei e conversei com ela. Ela disse: “Ainda não cheguei nisso”. Desci na semana seguinte. Ela disse: Amanhã irei alcançá-lo. Ela o alcançou. Então ele me diz, sinto muito, essa é a sua política. Não estamos fazendo nada a respeito. Então voltei e conversei com Pam. E não quero causar problemas a ninguém, mas tem sido interessante porque no conjunto de escritórios com quem conversei os comentários de todos foram: isso é ridículo. E é ridículo. Estamos falando de um passe de estacionamento de US$ 10. E para ser honesto com você, isso não tem nada a ver com dinheiro. Isto tem a ver com o facto de ter adquirido um passe em meados de Novembro. isso deveria ter sido rateado, alguma coisa. Mas o fato de agora ter que comprar outro para janeiro, todos os veículos da minha casa estão na nossa garagem e é lá que vão ficar. Eu sinto que não sei onde chegar com isso. Sinto que não estou chegando a lugar nenhum. Meu marido e eu conversamos sobre isso incessantemente. Tive uma conversa, tenho três filhos adultos e os amigos deles vieram jantar há algumas semanas e esse assunto surgiu na mesa da sala de jantar. E havia seis jovens na casa dos 20 anos que me disseram: por que se preocupar? Basta pagar. Isso não levará você a lugar nenhum. Foi surpreendente para mim que nenhum deles soubesse quem você era. Eu não tinha interesse em política e estávamos basicamente sentados lá me dizendo que não se pode lutar contra a Prefeitura. Não importa se não está certo. Ninguém vai ouvir você. Você irá perante o conselho. Eles dirão que está tudo bem e você não ouvirá nada, e quero provar que estão errados porque tenho fé em todos vocês. Tenho fé que eles farão algo a respeito e estou sentado ouvindo as outras questões neste sentimento auditivo que meu problema é tão trivial que eu deveria simplesmente pagar meus US$ 10 e não incomodar seu tempo, porque, presidente, não invejo sua posição. Sentado aqui por uma noite, não invejo sua posição. Mas senhores, Seu problema é grande. Meu problema tornou-se um assunto sobre o qual conversei com muitos vizinhos. Muitas pessoas não querem se manifestar porque temem algum tipo de retaliação por parte da cidade ou que a polícia vá atacá-las. E eu não teria chegado tão longe se não tivesse recebido uma reação tão negativa das pessoas sobre o que a nossa comunidade poderia fazer. Não tenho problemas com o aplicativo. Não tenho nenhum problema com o adesivo. Não tenho nenhum problema com tudo isso. Meu único problema é que me cobraram um mês e meio. Cobraram-me um mês e meio quando eu deveria tê-lo há um ano e agora tenho que comprar um novo. Ah, e então, só para você saber por que está discutindo esse assunto, acho que a informação que está nos verbetes é de conhecimento público, informação pública, foi o que pensei. Eu disse ao Jim: nunca vi ninguém dando uma multa na rua. Durante novembro e dezembro, aparentemente há um caminhão branco dirigido por Park Medford. Conversei com Pam no dia 2 de janeiro e disse, quer saber? Não posso estacionar na minha garagem metade do tempo por causa da igreja. Não consigo inclinar porque eles estão estacionados muito perto. Eu trato com a igreja sobre isso. Eu não quero incomodar você. Quero dizer, há certas coisas com as quais você não deveria se preocupar. Mas ele não enviou nenhuma inscrição. E então ele disse, ah, algo foi escrito. E eu disse, escute, conversei com muitos vizinhos. Nenhum bilhete foi emitido em novembro e dezembro. Jim diz que houve. Talvez tenha havido alguns, mas não por causa da questão da licença. Estou muito desanimado. Estou muito triste com isso. Eu realmente adoraria que alguém fizesse alguma coisa. A todos vocês, sou grato por estarem aqui e lutando pela sua causa porque o seu problema é um pouco maior que o meu. Mas o meu é, em princípio, não quero comprar outro adesivo de estacionamento por um ano, quando o comprei em novembro. Então, obrigado, senhores. E obrigado.
[Clerk]: A Presidência cumprimenta o Conselheiro Scarpelli.
[George Scarpelli]: Obrigado Linda por ter vindo. Vou, talvez publicamente, jantar e convidar essas mesmas seis crianças. Eu adoraria vir conversar com eles e me envolver, ok? Sim, bem, posso imaginar. Mas enquanto falamos sobre essas questões, acho que uma das coisas mais importantes que vemos, e sei através do seu e-mail e de muitos e-mails, acho importante falarmos sobre a sua transparência. a falta de de saber o que fazer, para onde ir, com quem falar. É confuso. Sou vereador e estou me questionando à medida que leio mais sobre isso e falamos sobre o processo de estacionamento e toda a licença de estacionamento e onde a equidade entra em jogo. Embora em alguns bairros onde existem, como foi dito antes, licenças de estacionamento pelas quais as pessoas pagam, mas são confiáveis, elas não precisam se deslocar para essa área porque não é conheço ele. Portanto, eles não precisam impor essa área. Tenho amigos que moram logo ali na esquina, na verdade, bem em frente à, hum, igreja. E eu sei que isso é um grande problema. Hum, mas novamente, acho que isso precisa voltar a, hum, reunião, acompanhamento com o vereador Marks, conforme mencionado acima, e levantar isso em um fórum onde tudo isso deve ser discutido, postado e respondido por ambos de confiança, o chefe de polícia, e uma comissão de trânsito para que possamos compreender as frustrações que ouvimos. Quero dizer, você sabe, eu escrevi um monte de perguntas diferentes. Depois das seis, sabemos que Quais são as regras depois das seis e nos finais de semana? Eu sei que isso foi mencionado.
[SPEAKER_19]: Sinto muito. Peço desculpas por trazer isso à tona novamente, mas esse era o outro problema. Você tem razão. Descobri que os ingressos para Park Medford são de segunda a sexta, entre oito e seis.
[George Scarpelli]: Bem, e a igreja é durante todo o fim de semana.
[SPEAKER_19]: A igreja só começa às 18h30. Terça, quinta e até sexta você não consegue nem se mexer. Então eu contei isso para Pam. Essa foi a primeira noite em que vi os parques de Medford. E eram cinco para as seis. Não havia ninguém na igreja. Às 6h30, centenas de pessoas chegaram de avião. E aí quando eu conversei com a polícia, porque conheço gente da polícia, a polícia só multa no meio da noite, e só quer moradores na rua. Então eles não estão multando a igreja. Eles não emitem ingressos no fim de semana. Então esse é outro assunto, com todo o respeito.
[George Scarpelli]: Assim, à medida que avanço, observei novamente as comunidades vizinhas e como elas fazem isso. ter aquele escritório centralizado de trânsito e estacionamento e ter um auditor com quem você possa realmente conversar. E talvez não seja, você não consegue a resposta que deseja, mas pelo menos você está conversando com alguém, a resposta é definitiva e você não está correndo por aí. Só posso imaginar o quão frustrante isso foi. A outra questão é que falamos de licenças e da receita que a cidade gera com licenças de estacionamento. Agora, isso significa que o Reliable agora obtém todas as permissões? É que talvez alguém possa me esclarecer, Sr. Presidente, mas agora que as licenças, quando eu morava em West Medford, as licenças, viemos à Prefeitura, compramos nossa licença de estacionamento e essa receita voltou para a cidade de alguma forma. Agora, se isso for para a Reliable, eles não apenas emitirão ingressos, mas também gerarão receita com as licenças?
[Fred Dello Russo]: Não sei a resposta para isso, Conselheiro, mas se desejar alterar esta moção para incluir essa questão como parte do relatório que solicitamos pela segunda vez, tenho certeza de que a informação chegará no próximo século.
[George Scarpelli]: Eu agradeço. E se pudermos também acrescentar a essa alteração um esboço melhor e a quem dirigir as preocupações. Eu sei que entrei hoje e passei por todo o processo que você tentou seguir e encontrei. muito desanimador. Então, repetidamente, isso se resume a sentar-se diante de pessoas que podem responder a essas perguntas e envolver as partes interessadas, o que, mais uma vez, voltarei ao vereador Marks e sua opinião sobre a realização daquela cúpula. Acho que será muito importante tanto para o conhecimento público quanto para finalizar um pouco algumas dessas questões. Mais uma vez, peço desculpas por ter passado por uma experiência tão terrível e, mas posso, posso entender por quê. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, vereador. Assim, por proposta do Conselheiro Caraviello, modificada pelo Conselheiro Scarpelli, a presidência reconhece a Senhora Vice-Presidente Brianna Longo-Kerr.
[Breanna Lungo-Koehn]: Obrigado, Presidente Dello Russo. Se você pudesse perguntar à Sra. Kelly uma pergunta sobre quando a Marion Street foi alterada para permitir estacionamento. Isso foi realmente em novembro de 2015?
[Fred Dello Russo]: Através da cadeira você pode fazer a pergunta que quiser.
[SPEAKER_19]: Recebemos um aviso em meados de outubro de que a rua permitiria o estacionamento até meados de 1º de novembro. E eu nem desci até a segunda semana. E muitos vizinhos nem foram naquela época porque ninguém os multava.
[Breanna Lungo-Koehn]: Então, obviamente dentro disso, de onde veio aquele aviso que veio da comissão de trânsito ou? De onde veio isso?
[SPEAKER_19]: Não, foi a cidade. Cidade de Medford. Era a cidade de Medford porque eles haviam mencionado, por isso eu estava indo, que eles eram os únicos responsáveis pelo envio da carta. Foi o que me disseram, que não estão envolvidos com a política do PAC, do PARC e de Medford.
[Breanna Lungo-Koehn]: E a carta não menciona nada sobre os prazos para obtenção da licença e quando será necessário renová-la?
[SPEAKER_19]: No.
[Breanna Lungo-Koehn]: Quer dizer, como vereador, acho que é aí que está o problema. Primeiro, não sabemos de que parte da cidade de Medford você recebeu essa carta. Número dois, o departamento do qual você recebeu a carta obviamente não o informou sobre o assunto. É por isso que precisamos estabelecer políticas que façam sentido. Então, quer seja, como você disse, rateado ou apenas mais educação para a pessoa que mora na Marion Street, Mesmo se você soubesse, poderia ter feito mais sentido. Você pode ter dito a si mesmo: “Vou estacionar na nossa garagem até 1º de janeiro e depois pegar minha licença”. Eu não vou lá. Além do mais, e eu entendo, não é o dinheiro. Você tem que subir, você tem que, você sabe, preencher a papelada, preencher um cheque, pagar os US$ 10, e então eles querem que você faça isso um mês e meio depois. Acho que não saber é o problema. É por isso que precisamos estabelecer políticas e procedimentos que façam sentido.
[SPEAKER_19]: E nunca direi quem foi porque todos foram muito gentis comigo e muito entusiasmados por eu estar lutando contra isso. Mas essa foi a frase que um dos funcionários usou, que é para ganhar dinheiro.
[Breanna Lungo-Koehn]: Obrigado.
[SPEAKER_17]: E eu também gostaria... Por favor indique seu nome e endereço. Desculpe, meu nome é Michael Pawinski, 23 Marion Street. Bem-vindo. Vereador Scarpelli, acho que você acertou em cheio: transparência. E Conselheiro Luongo-King, não sabemos quem enviou isto. Não sabemos a quem recorrer. Não sabemos com quem lutar contra isso. E apenas algumas respostas é tudo o que pedimos, só isso. E eu agradeço pelo seu tempo.
[Fred Dello Russo]: Muito obrigado.
[Breanna Lungo-Koehn]: Eu solicitaria que qualquer pessoa cuja rua tenha mudado para permitir o estacionamento após meados do ano, ou seja, a partir de 1º de julho, tenha sua nova autorização de estacionamento em 2016 rateada, obtenha uma autorização pela metade do preço ou receba seu dinheiro de volta para 2015. Acho que precisamos fazer algo para estabelecer um precedente que diga que cometemos um erro e que precisamos fazer as coisas certas. Eu também acho que essas cartas que são enviadas, uma vez que uma rua passa a ter autorização de estacionamento, que eu acho que vem da Comissão de Trânsito, precisamos abrir o precedente para o público saber, para os nossos moradores saberem, esse é o procedimento, é quando você precisa tirar sua autorização de estacionamento, e é aí que você vai ter que renovar sua autorização de estacionamento. Simplesmente faz sentido. Como disse o vereador Scarpelli, transparência, educação pública. Se as pessoas sabem o que esperar, não é uma surpresa, não é uma dor. Você sabe, as pessoas entendem isso. Eles podem fazer arranjos. Mas isso é muito frustrante. É realmente frustrante. E eu, e espero, você sabe, nós, acho que o governo fará essas mudanças e muitas, muitas mais. Sei que só se passaram três semanas e meia, quatro semanas, mas espero que essas mudanças aconteçam mais cedo ou mais tarde, para que essas pequenas coisas que frustram infinitamente as pessoas possam ser resolvidas.
[Fred Dello Russo]: O Presidente Muito obrigado. O presidente reconhece o vereador Marks.
[Michael Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Só quero agradecer à Sra. Kelly por vir aqui esta noite. Posso sentir sua frustração com isso e estou um pouco surpreso com a resposta que você recebeu do departamento de polícia. O Chefe Sacco tem sido o rosto deste programa e qualquer pessoa envolvida na implementação de mudanças políticas ou que tenha qualquer envolvimento nisso seria o Chefe Sacco e o departamento de polícia. E se não for ele, seria o gabinete do prefeito. Então, para eles dizerem que não têm nada a ver com isso, eu acho realmente preocupante. Porque, como acabou de referir o vereador Lungo-Koehn, é fácil ratear uma multa ou encontrar uma solução melhor. Sei que os autocolantes das autorizações de estacionamento mudam de cor e por isso têm de emitir novos autocolantes todos os anos. E por um tempo nem emitiram adesivos por causa de um problema. Tudo bem, havia um problema com pessoas indo a uma boate e sendo seguidas até em casa porque o adesivo tinha o endereço delas ao mesmo tempo. Bem, então eles mudaram todo o processo. E agora voltaram aos adesivos porque era difícil para um morador olhar para fora de casa e dizer: esse carro está aqui há três dias. Se eles não tivessem um adesivo, você presumia que eles não tinham autorização de estacionamento. Mas quando retiraram os adesivos, não havia como adivinhar. É por isso que eles voltaram aos adesivos. Mas acho que 99,9% disso é apenas bom senso. Se eu fosse o diretor do Park Method e alguém como você chegasse e dissesse: acabamos de mudar de rua em outubro. Acabei de receber o adesivo em novembro. Não percebi que precisava aumentar e recebi multa em janeiro. Isso é apenas bom senso básico como gerente, como gerente, eu diria, quer saber? Dê-me o ingresso. Não se preocupe com isso. Diga aos seus vizinhos, não se preocupe. Tem isso, sabe? Bem, é bom saber que ele apagou as multas, mas acho que é apenas bom senso. E acho que hoje em dia a gente perde o contato com tudo que é eletrônico e, sabe, o presencial não existe mais. E é lamentável que um problema como este, que poderia ser resolvido num segundo Você demorou tantas horas para ir falar com o prefeito e com o patrão e vir aqui que poderia ter sido resolvido imediatamente. E como o vereador Knight mencionou, o chefe disse que estava trabalhando na criação de um sistema de estacionamento com autorização de residente em toda a cidade, que na verdade pode ser por distrito, por distrito, que emita adesivos. E eu sei que eles estão trabalhando nisso há algum tempo, e espero que isso aconteça porque Não há razão para que certas ruas tenham licenças de estacionamento para residentes e outras não. E você só pode estacionar na sua rua. Você não pode estacionar na próxima rua. Você sabe, há muitos assuntos que precisam ser resolvidos, mas agradeço por você ter vindo aqui esta noite. E não tenho certeza do que podemos fazer, é uma decisão política. E para mim deveria haver uma política que afirmasse como disse o vereador Longo talvez se você conseguir uma multa um adesivo seis meses depois por ano, eles rateiam para você, ou te dão uma folha com seu adesivo que diz, não se esqueça, isso acabou, começa dia 1º de janeiro, termina dia 31 de dezembro. E dessa forma você terá problemas se algo acontecer. Pelo menos eles avisaram você. Agradeço por ter vindo esta noite.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, vereador Knox. O presidente reconhece o Conselheiro Knight.
[Adam Knight]: Senhor Presidente, muito obrigado. Gostaria de alterar o documento que temos diante de nós pelo documento B, que diria: Senhor Presidente, embora a Marion Street tenha obtido autorização de estacionamento em novembro de 2015, os adesivos de autorização de estacionamento eram válidos por apenas seis semanas, essas licenças permanecem válidas até o final de 2016.
[jCO6jvvXtn0_SPEAKER_03]: O nome é Nick Tomaszuk, 29 Garfield Ave. Não quero me desviar do que estou tentando dizer, mas eles poderiam ter emitido o adesivo de bolso do próximo ano. Isso teria evitado todos os problemas que eu estava tendo. Você sabe, sim, mas estou dizendo que quando ela aparecer em novembro, dê a ela o adesivo de 2016. São apenas dois meses. Teria eliminado muitos problemas. Mas o que quero dizer é que é o maior O grande problema do estacionamento são essas pessoas que estacionam nessas ruas laterais e pegam o ônibus para ir até Haymarket. Há muito disso por aí. Quero dizer, se você der um adesivo como residente, como residente de Medford, isso evitaria alguns desses problemas. Porque na minha rua tem várias famílias, então cada um tem um par de carros. Portanto, um deck triplo terá seis carros. Onde você vai colocar todos eles? A rua tem apenas um quarteirão de comprimento. E ainda encontram um espaço para deixar seus carros lá e pegar um ônibus 326 para ir até Haymarket. Portanto, deve haver algum tipo de sistema para impedir isso. Quero dizer, eles poderiam pagar e estacionar aqui mesmo e pegar o ônibus. Mas é melhor estacionar na rua lateral. Sinta-se à vontade.
[Fred Dello Russo]: Obrigado.
[jCO6jvvXtn0_SPEAKER_03]: Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Muito obrigado a todos. Então, sobre a moção para aprovar o documento B apresentada pelo Conselheiro Knight, todos a favor. Foi solicitada uma votação nominal do documento B. Sr. Escriturário, se pudesse ler as alterações. Ei? Eu entendi isso.
[Clerk]: Tudo bem, então vamos pegar o- Bem, Councilman Knights é tudo- Vamos pegar o- Todos os estacionamentos da Marion Street em 2015 serão transferidos para 2016. Faremos o documento B primeiro e depois faremos alterações no documento A. O vereador Scarpelli pergunta quem recebe a receita das licenças de estacionamento. E temos a Comissão de Trânsito, estabelecer uma política que faça sentido. Sim, é um pouco vago.
[Breanna Lungo-Koehn]: Se a Comissão de Trânsito pode examinar mudanças políticas ao notificar os residentes sobre a necessidade de obter adesivos de autorização de estacionamento. esclarecer quando devem ser adquiridos, quando é a data de renovação e também encontrar um sistema de rateio da cobrança, principalmente se já se passaram mais de seis meses do ano.
[Fred Dello Russo]: Mais alguma coisa, Sr. Secretário? Isso é tudo. Isso é tudo. Sobre o trabalho B oferecido pelo Conselheiro Knight. Senhor secretário, por favor faça a chamada.
[Clerk]: Conselheiro Caraviello?
[Richard Caraviello]: Sim.
[Clerk]: Conselheiro Falco? Sim. Cavalheiro Conselheiro? Vice-prefeito Landau-Kern? Sim. Marcas vereadoras? Sim. Vereador Scarpelli? Sim. Presidente da Rússia? Sim.
[Fred Dello Russo]: Com sete votos afirmativos e nenhum negativo, o documento é aprovado. Passemos agora à moção principal apresentada pelo Vereador Caraviello conforme alterada. Senhor secretário, por favor faça a chamada. Você quer fazer a chamada sobre isso, certo?
[Clerk]: Nós vamos levar um. Conselheiro Caraviello? Sim. Conselheiro Falco? Sim. Cavalheiro Conselheiro? Sim. Vice-presidente Lionel Kern? Sim. Marcas vereadoras?
[Unidentified]: Sim.
[Clerk]: Vereador Scarpelli? Sim. Presidente Dello Russo? Sim.
[Fred Dello Russo]: Com o voto afirmativo de sete e nenhum negativo, o documento principal é aprovado. Oferecido pelo vereador Caraviello, fica resolvido que a Câmara Municipal de Medford ofereça votos de aniversário ao ex-vereador Robert Drennan em seu 93º aniversário.
[Richard Caraviello]: Conselheiro Caraviello. Obrigado, Sr. Presidente. Eu só queria desejar um feliz aniversário ao Sr. Drennan. Acredito que ele seja o segundo vereador mais velho de Medford, depois do vereador McGlynn. Muito bom. Quero desejar feliz aniversário, família. Então, votos de aniversário ao vereador.
[Fred Dello Russo]: Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opõem? O movimento é realizado. Enquanto estamos suspensos, há um cidadão que quer falar connosco sobre um assunto desconhecido. Por favor, indique seu nome e endereço para registro, senhora.
[mex41hYCPiQ_SPEAKER_14]: Sou Valerie Washburn, de Medford, Massachusetts. Em primeiro lugar, gostaria de agradecer ao vereador que me ajudou muito no passado, Rick Caraviello. E estou aqui esta noite com o apoio de Michael Marks e Brianna. E esta é a primeira vez que faço esta apresentação, então espero que vocês tenham paciência comigo. Vejamos, esqueci meus óculos. Eu tenho isso. Eu tenho isso. Obrigado. Sim, tudo bem. Você quer que eu repita? OK. Você quer que eu repita alguma coisa? OK. Obrigado. Em primeiro lugar, gostaria de dizer que conheci vários cidadãos que me disseram querer ler o que tenho aqui. Alguns cidadãos que me contaram vestem pijamas, bebem chocolate quente e sentam-se para assistir à reunião do conselho pela televisão. E quero dizer, desça. Precisamos que mais cidadãos de Medford participem nas nossas reuniões governamentais. Então desça. E conheça nossos vereadores muito, muito simpáticos e amáveis. E nosso repórter, que não está aqui esta noite, fazendo a reportagem para a transcrição, Alex. Ok, então uma das pessoas interessadas no que estou prestes a falar decidiu me escrever uma cópia abreviada. E vou ler isso primeiro sobre qual será meu foco esta noite. Deveres dos curadores do cemitério de Oak Grove. Como criamos um conselho consultivo? composto por cidadãos de Medford. Perguntas de Mark Rumbly. Existe uma exigência legal para reuniões abertas? Os administradores de cemitérios podem tomar decisões em particular, a portas fechadas, às quais o público não pode comparecer? Não deve haver falta de transparência nas deliberações. Quais são as leis municipais e estaduais em relação ao cemitério? Quais são os estatutos relativos à utilização do cemitério? Se houver vaga para administrador de cemitério, que acredito que abrirá em março, como se candidatar? Quem toma a decisão final? Qual é o processo de recurso se uma decisão tomada pelos curadores não for aceitável? A lei geral de Massachusetts não proíbe enterros verdes e naturais, sobre o qual falarei um pouco. Os enterros verdes não causam doenças a ninguém nem problemas ao cemitério. O cemitério de Oak Grove fica ao lado do terreno de Brooks Estate. Às vezes, a água subterrânea do cemitério deve escoar para as terras de Brooks Estate. Brooks Estate é uma área de conservação protegida. Portanto, deveríamos permitir enterros que sejam 100% conscientes da conservação. Bem, esse foi um roteiro abreviado e gostaria que você ouvisse o meu agora. E só tenho um rascunho porque isso só foi decidido ontem à noite e realmente não tenho tempo para torná-lo mais conciso. Então peço desculpas, mas espero que você não ache isso chato. As preocupações que trago para a reunião do conselho desta noite centram-se na preservação e justiça para todos, especialmente no que diz respeito ao sepultamento no Cemitério Oak Grove. Em primeiro lugar, digo-lhes que passei grande parte da minha vida aqui em Medford, assim como muitos dos meus familiares. Frequentei o ensino fundamental até o ensino médio em Medford. Participei de cultos em quase todas as igrejas e sinagogas. E participei de aulas e eventos e usei as bibliotecas do Tufts College. Meu marido e eu trabalhamos como professores substitutos no sistema escolar de Medford e também desempenhamos outras funções. Esta noite, chamo a atenção para a nossa preocupação com o nosso belo e histórico cemitério, o Oak Grove Cemetery e o Brooks Estate, que estão localizados um ao lado do outro em West Medford, e ambos fazem fronteira com o grande lago em Brooks Estate. Apresento-vos várias questões urgentes que um número crescente de cidadãos e contribuintes de Medford tem feito. Uma é a questão do uso do Cemitério Oak Grove para sepultamento pelos cidadãos de Medford. Pelo que entendi, as decisões sobre cemitérios são tomadas por um grupo de três administradores selecionados pelo prefeito. e talvez outros funcionários eleitos. Há um administrador do cemitério que administra e dirige os assuntos de Oak Grove, mas não tem direito a voto junto aos administradores. O cemitério é regulamentado pelas Leis Gerais de Massa, MGL, Massachusetts, que são as leis estaduais de Massachusetts e as leis locais. Existem estatutos que o cemitério segue, que podem e devem ser examinados e talvez alterados para atender às diversas necessidades dos residentes de Medford. Você pode me ouvir bem, Rick? Você pode me ouvir agora? Obrigado. Estas são algumas das perguntas que fizemos esta noite e haverá mais por vir. Foi sugerido que um conselho consultivo fosse estabelecido entre os residentes interessados para refletir as diversas necessidades e opções relativas às preferências de sepultamento. Pedimos a criação de um conselho consultivo e questionámo-nos se isso poderia ser feito esta noite. Existe uma exigência de que as leis de reuniões abertas sejam realizadas, que as leis de reuniões abertas sejam realizadas em público, ou os curadores podem deliberar por conta própria e tomar decisões em privado? Sem a contribuição dos contribuintes? Existe um processo de recurso se os curadores votarem contra um pedido feito pelo proprietário de uma sepultura ou por um cidadão de Medford que pretenda comprar uma sepultura? Entendemos que muitas das perguntas podem ser respondidas pelo nosso procurador municipal, Mark Rumley. Os residentes preocupados com os enterros verdes reuniram-se com o advogado Rumley, que foi questionado sobre as leis relativas à escolha pessoal dos cidadãos que desejam ter o que é conhecido como enterro verde ou natural, que não utiliza toxinas envolvidas no embalsamamento e cremação e nas abóbadas de cimento. Isto é especialmente relevante para uma consciência crescente de preservação da saúde das pessoas de todas as religiões e de todos os seres vivos. Além disso, o processo de embalsamamento e cremação é uma escolha que muitos desejam evitar por razões pessoais e religiosas. Mark Rumley declarou sob as leis MGL, Leis Gerais de Massa, que o Cemitério Oak Grove teria permissão para oferecer sepulturas naturais ou verdes. Não há nada que os impeça, exceto o seu voto a favor. Não há nada nas Leis Gerais de Massa do MGL que impeça Oak Grove de oferecer esta opção àqueles que desejam este tipo de sepultamento. Solicitamos que seja oferecida uma área adequada para este tipo de sepultamento aos que estão em Medford. que desejam fazê-lo por motivos pessoais ou de fé. Pedimos à Câmara Municipal que faça disto uma preocupação urgente para uma grande população idosa aqui, da qual faço parte, e para mortes inesperadas. Isso é conhecido como cuidado com a morte. Os cemitérios comunitários locais em Arlington e Melrose e em outros lugares estão trabalhando para tornar os enterros verdes ou naturais uma realidade. Seria maravilhoso se a cidade de Medford demonstrasse esta preocupação. pelo crescente movimento de sepultamento natural dos residentes de Medford que o solicitam e desejam ser enterrados em sua cidade natal. Jean simplesmente me perguntou, quando me ouviu, sobre o que eu ia falar, e os problemas de saúde? E ele pensou que essa era uma pergunta que muitos fariam. Tivemos uma reunião com a diretoria do cemitério, vamos ver, há algumas semanas, e tivemos um palestrante que é especialista na área, trabalha no Cemitério Mount Auburn, um cemitério particular em Cambridge, e é horticultor. Ele explicou que os sepultamentos naturais não geram risco de doenças. Na verdade, há mais preocupação com os sepultamentos não naturais, que seriam os outros tipos de sepultamentos que mencionei. E essa é uma preocupação que muita gente tem, e não é realmente uma realidade. Com o que se preocupar. E acho que isso é tudo que tenho.
[Fred Dello Russo]: Você tem mais um minuto, senhora.
[mex41hYCPiQ_SPEAKER_14]: Com licença?
[Fred Dello Russo]: Você tem um minuto restante.
[mex41hYCPiQ_SPEAKER_14]: Falta um minuto. Tenho alguma literatura ecológica sobre enterros aqui. É muito fácil encontrar no Google e no YouTube. Há muito interesse e muita informação. Acho que desliguei o microfone. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Eu sei que. Obrigado, Ralf.
[Breanna Lungo-Koehn]: Haverá alguma dúvida?
[Fred Dello Russo]: O presidente reconhece o vice-presidente Longo-Khan.
[Breanna Lungo-Koehn]: Obrigado, Presidente Dello Russo. Penso que esta é provavelmente uma questão para a administração, uma vez que foi colocada a questão da criação de um conselho consultivo para os Assuntos dos Veteranos. Então o que você está perguntando é, se isso é algo que talvez a administração municipal faria ou não. Portanto, se pudéssemos perguntar à nossa nova administração se esta é uma possibilidade ou se eles também poderiam analisar esta questão à medida que analisam outros comités consultivos dentro da cidade, estabelecendo comités consultivos adicionais, nunca penso que isso seria uma coisa má. E eu sei que você falou sobre uma série de tópicos diferentes que acho que um comitê consultivo provavelmente analisaria, a pesquisa. e esperamos desenvolver ideias e levá-las ao prefeito e ao conselho de administração, que é um conselho composto por três pessoas. Então acho que é uma pergunta válida. Acho que é algo que pode ajudar a aliviar e resolver uma série de questões diferentes sobre as quais você obviamente está bem informado. E não acho que faça mal perguntar à administração o que eles pensam e ver se é possível implementar uma. Então eu pediria ao governo que analisasse isso, visse se é uma possibilidade, se é algo que funcionaria. Como eu disse, temos um conselho de três pessoas, então sempre ajuda ter várias pessoas pesquisando diferentes tópicos relacionados ao cemitério. É um grande cemitério. Temos vários problemas aí. Eu sei que me deparei com um problema esta semana e falei com Steve Dunn no departamento do cemitério, e a pergunta dele em relação aos recursos é, sim, uma vez tomada uma decisão, você pode recorrer, mas está apelando novamente para o conselho. Então, isso pode ser algo que um conselho consultivo também pode considerar para talvez fazer algumas mudanças, porque quase parece que há um conselho de três pessoas que está tomando uma decisão, e seu único processo de apelação é voltar a esse conselho de três membros. Isso pode levantar algumas questões e alguns problemas.
[mex41hYCPiQ_SPEAKER_14]: Conflitos. Alguns conflitos.
[Breanna Lungo-Koehn]: Então eu recebi essa resposta, recebi esta semana. Mas acho que é uma boa solução e talvez o nosso prefeito possa analisá-la.
[Fred Dello Russo]: A senhora tomou uma resolução, senhora vice-presidente?
[Breanna Lungo-Koehn]: Sim.
[SPEAKER_08]: Não entendi todo esse conteúdo que você estava falando.
[Breanna Lungo-Koehn]: Não, não estou perguntando sobre o conteúdo. Só estou perguntando como pedimos.
[Fred Dello Russo]: Ela não consegue tomar uma resolução. Somente o conselho pode tomar a decisão.
[Breanna Lungo-Koehn]: E estou tomando a resolução. O prefeito pode estudar a possibilidade de criação de uma comissão consultiva do cemitério?
[Clerk]: Para o conselho do cemitério?
[Breanna Lungo-Koehn]: Para o conselho, um comitê consultivo.
[Fred Dello Russo]: O presidente reconhece o vereador Marks.
[Michael Marks]: Obrigado, Sr. Presidente. Quero agradecer a Valerie por abordar esses tópicos importantes esta noite. Tive uma breve conversa com Mark Rumley na reunião do subcomitê antes desta reunião regular do conselho, e ele achou melhor, se o vereador Longo não se importa, que lhe enviássemos diretamente o documento sobre como estabelecer um comitê consultivo. E ele está preparado para responder a essa pergunta. Então, se pudéssemos modificá-lo para enviá-lo ao procurador da cidade. Então esse seria o número um, Sr. Escriturário. A criação do conselho consultivo do cemitério. Além disso, Valerie mencionou a lei de reuniões abertas. Eles tiveram que cumprir todos os requisitos da lei estadual de reuniões abertas. E tenho certeza de que Mark, o procurador da cidade, responderá a isso. e o processo de apelação. Acho que o vereador Longo poderia ter respondido, mas talvez se pudéssemos ver nas próprias políticas e regulamentos do Conselho de Curadores do Cemitério onde essa linguagem existe, poderia haver um cronograma para isso. Você pode ter apenas 10 dias para recorrer. Não tenho certeza, mas se conseguirmos o texto do processo de apelação do procurador da cidade, isso também seria útil, Sr. Presidente. Valerie teve a gentileza de não entrar no assunto todo. sobre um pedido que foi apresentado ao Conselho de Curadores, Sr. Presidente. Mas, novamente, na minha opinião, você pode definir todas as políticas que quiser, mas algumas delas têm a ver com o que está no seu coração e no seu bom senso. E isso remonta a uma família que esteve nesta cidade. Não vou entrar na história toda. Uma família que morava nesta cidade há 30 anos comprou quatro terrenos para o marido, a esposa e acho que foram os avós. Eles tiveram uma situação trágica em que seu filho morreu quando era calouro na faculdade e eles usaram um dos terrenos para enterrar seu filho. Desde então o marido morreu, os avós morreram, e esta senhora em particular, que se mudou da cidade, embora estivesse aqui há 30 anos, foi ao Conselho Curador e disse, por favor, quero ser enterrada com a minha família. Não era assim que deveria funcionar. Trouxemos quatro lotes para nós, mas meu filho morreu e eles negaram, senhor presidente. E eu acho que parte disso é apenas Bom senso, Sr. Presidente. Mas, novamente, regras e regulamentos são ótimos, mas acho que é preciso usar o bom senso. E em relação ao enterro verde, tudo o que temos que fazer, pelo que entendi, é criar uma política de enterro verde dentro do cemitério de Oak Grove que permita que uma parte do cemitério seja usada para enterro verde. E está acontecendo agora, como mencionado, em todo o estado e em outros estados. E é uma onda do futuro. Não vejo por que, você sabe, isso não seria algo que deveria pelo menos ser considerado, e o Conselho de Administração faz seu dever de casa, seu próprio dever de casa sobre isso, Sr. Presidente. Mais uma vez, gostaria de agradecer a Valerie por abordar este tema tão importante.
[Fred Dello Russo]: Sobre a moção aprovada pelo Conselheiro Marks, Conselheiro Lungo-Koehn, modificada pelo Conselheiro Marks. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opõem? O movimento é realizado. Sobre a moção do vice-presidente Lungo-Koehn para retornar à atividade regular de auditoria. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opõem? uh, 16-041 ao honorável presidente e membros do conselho municipal de Medford, etc. Respeitosamente solicito e recomendo ao seu honorável órgão que a venda do imóvel seja devolvida no valor de 201.001.064 e sete centavos. Isto representa o montante recebido de uma subvenção estatal mais o excedente não gasto. da alocação original para o Projeto de Reabilitação do Parque Magoon, um memorando dos diretores financeiros da cidade está anexado, juntamente com uma cópia do documento do conselho 14-509 para sua revisão. Recebemos tudo isso em nossos pacotes na sexta-feira.
[Adam Knight]: O presidente reconhece o Conselheiro Knight. Senhor Presidente, este documento remonta a junho de 2014, quando o prefeito McGlynn apresentou um documento ao conselho solicitando uma alocação. de $ 292. Essa alocação foi feita e, uma vez ocorrido o reembolso do Estado em relação às questões do Parque Magoon em discussão, o prefeito indicou que solicitaria a transferência dos custos líquidos para a conta de vendas de imóveis da cidade. Portanto, trata-se de reabastecer a conta, Senhor Presidente, da qual os fundos foram retirados. Parece que o estado concordou em nos reembolsar 200.000 dólares para as melhorias no Parque Magoon e este documento representa, Senhor Presidente, que este assunto fecha o círculo. Como tal, solicito a sua aprovação. Acredito que todos os vereadores aqui presentes, todos os vereadores presentes na reunião votaram nominalmente afirmativamente pela apropriação do dinheiro, senhor presidente. Então eu acho que isso é apenas fechar o círculo e fazer algumas tarefas domésticas. Então, eu pediria ao conselho que buscasse aprovação.
[Fred Dello Russo]: Em relação à moção de aprovação do vereador Knight, Senhor secretário, por favor faça a chamada.
[Clerk]: Conselheiro Caraviello?
[Unidentified]: Sim.
[Clerk]: Conselheiro Falco? Sim. Cavalheiro Conselheiro? Sim. Vice-presidente Lungo-Koehn?
[Unidentified]: Sim.
[Clerk]: Marcas vereadoras? Sim. Vereador Scarpelli?
[Unidentified]: Sim.
[Fred Dello Russo]: Presidente Dello Russo? Sim. Com sete votos afirmativos e nenhum negativo, a matéria está aprovada. Algo mais? PONTE DE CRÉDITO, MARCAS DO CONSELHEIRO. VOCÊ TEM UMA ATUALIZAÇÃO SOBRE A PONTE DE CRÉDITO PARA NÓS?
[Michael Marks]: NÃO TENHO ATUALIZAÇÃO, SR. Presidente, mas sei da tão esperada reunião com o D.O.T. FOI CANCELADO PARA AMANHÃ À NOITE.
[Fred Dello Russo]: FOI POR CAUSA DE SUA INCAPACIDADE DE SE JUNTAR A NÓS. A ESCRITORIA MUNICIPAL ESTÁ TRABALHANDO EM ALGUMAS DATAS PARA REUNIR ESSE GRUPO PARA QUE TODOS PODEMOS ESTAR À MESA.
[Michael Marks]: SENHOR. PRESIDENTE, RECEBEMOS, DEVO DIZER, RECEBI, ACHO QUE HAVIA 14 FOTOS DENTRO E AO REDOR DESSA ÁREA ESPECÍFICA DURANTE A CONSTRUÇÃO. as obras de utilidade pública, e a quantidade de caminhões, e as barreiras, e tudo mais que acontece naquela área. E não tenho certeza de como o negócio vai funcionar, mas precisamos convocar essa reunião imediatamente. E eu sei que vocês só tiveram alguns dias para organizar suas festas, mas isso tem que acontecer imediatamente. Não tenho certeza de qual é sua recomendação.
[Fred Dello Russo]: Concordo 100% com você, vereador.
[Michael Marks]: Bem, deveríamos marcar uma data para isso?
[Fred Dello Russo]: Acho que estamos esperando se o funcionário quiser.
[Clerk]: Sim, claro que há uma data de 10 de fevereiro, no mesmo horário, 17h30. Isso lhe dá novamente, cerca de uma semana e meia para tentar novamente, mas obter uma resposta.
[Michael Marks]: Agradeço isso, Sr. Secretário. E sei como é difícil unir esses partidos. mas o dia 10 de fevereiro parece muito distante. Mas agora eles estavam alertados. E então dizemos na próxima semana e isso também não acontecerá. Eles estarão ocupados de segunda a sexta na próxima semana. Não tenho, não tenho, não tenho certeza. Só estou dizendo que você pode fazer a ligação. Bem, eu não faço a ligação. Isso viria da administração municipal, mas não é do departamento.
[Clerk]: Quero dizer, eles estavam a bordo para entrar. Eles já foram solicitados.
[George Scarpelli]: É apenas um ponto de informação. Conselheiro Scarpelli. Recomendamos que os perguntemos o mais rapidamente possível, não no dia 10, mas em qualquer dia que não seja terça-feira em que nos possamos encontrar ou, de qualquer forma, já estivemos na quarta-feira, mas dê-nos uma longa noite para maiores esclarecimentos.
[Fred Dello Russo]: Ponto de esclarecimento adicional, Senhora Vice-Presidente.
[Breanna Lungo-Koehn]: E também acho que esta deveria ser uma reunião pública às 19h. em frente à prefeitura. Acho que as pessoas precisam ver isso na TV. Acho que os empresários merecem. E acho que é isso que os empresários querem. Eles são um negócio paralisante. E já se passaram duas semanas e já faz três semanas que eles estão bloqueando completamente os proprietários de empresas. Isso é quase um mês e sou proprietário de uma empresa. Você tem que pagar as contas mensalmente, não dia após dia ou uma vez por ano. Você paga contas mensalmente. Devíamos ter esta reunião. Devíamos pedir-lhes que estivessem aqui na próxima terça-feira à noite e que parassem e desistissem de fazer todo o trabalho, limpando tudo esta noite até se juntarem a nós na próxima terça-feira. Essa é a minha opinião.
[Adam Knight]: Senhor Presidente, se é muito difícil Trabalhe para levar as pessoas que estão estacionadas fora de Boston ao MedFed. Eu adoraria ir a Boston e encontrá-los lá, se isso for necessário, Sr. Presidente. Acho que poderíamos nos encontrar lá. Acho que poderíamos também... Acho que o Sr. Carroll estaria mais do que disposto a abrir seu restaurante para que possamos sentar lá e realizar a reunião lá, se isso acontecer, Sr. Presidente. Já conversei com o representante legislativo da Rodovia de Massachusetts. Recebi várias correspondências deles porque me adicionaram à sua lista de e-mail, Sr. Presidente. Parecia que eles não puderam comparecer por causa do curto prazo da última reunião para esta reunião, mas não há razão para que eles não consigam descobrir quando estaremos aqui e vamos juntar nossas cabeças e fazer isso. Alguns elementos indicaram que determinadas fases da construção foram concluídas. Estão perto de 30% da parte de construção, fase em que se encontram agora. Mas acho que há uma série de soluções que podemos apresentar a vocês. Uma delas é transferir todos os equipamentos de montagem para a rampa fechada da Rota 16 neste momento. A rampa está fechada. Coloque todo o seu lixo lá para que não tenhamos que olhar para ele, para que os carros possam circular na rua, para que as pessoas possam estacionar em frente ao restaurante, para que as pessoas possam estacionar em frente à RE-MAX. Você sabe, acho que fizemos várias sugestões e elas foram Ouça, e eles nos deram muitas declarações, sim, sim, sim, mas não houve resultado, senhor presidente. É muito ar quente agora. Dito isto, acho que poderia ser Mais fácil e mais flexível se nós, como conselho, estivermos mais do que dispostos a ir encontrá-los no seu território ou em outro lugar, caso eles não possam vir aqui à Câmara Municipal em determinados momentos. Eu ficaria feliz em ir ao prédio de transportes e me encontrar com eles, Sr. Presidente. Ficarei feliz em ir à Câmara dos Deputados e... Traga sua identidade.
[Fred Dello Russo]: Você tem que mostrar a identificação deles.
[Adam Knight]: Eu tenho uma identificação estadual. E chefiarei o gabinete de Donato se necessário, Sr. Presidente. Mas acho que há mais de uma maneira de esfolar um gato. E se eles não estão dispostos a vir para cá, talvez tenhamos que ir até eles. A outra coisa que podemos fazer é contactar o Secretariado e ver se o Secretariado nos pode ajudar a organizar isto. Dito isto, Senhor Presidente, só queria deixar claro que existem outras maneiras de fazer isso, e talvez uma delas seja ir a Boston e ter uma pequena reunião com um grupo de pessoas designadas, talvez, para determinar quando poderemos chegar lá, quais são as questões e disputas, qual será a agenda, para criar um formato com o qual todos possamos concordar, para que quando eles vierem aqui, tenhamos uma sessão produtiva, Senhor Presidente. Uma coisa é arrastar o gerente de projeto e o pessoal T até aqui para bombardeá-los com perguntas, e tudo bem. Mas então eles entram no carro e vão embora. E então nada muda. E acho que deveríamos chegar a um acordo. Precisamos trabalhar juntos e formar uma parceria com eles. E isso significa que devemos responder às suas preocupações e eles devem responder às nossas, Senhor Presidente. Então vou continuar com isso, mas agradeço por você ter me acomodado naquele momento. Obrigado, Sr. Conselheiro.
[Richard Caraviello]: Presidente reconhece vereador Caraviello. Obrigado, Sr. Presidente. talvez uma solução rápida de curto prazo, basta fazer com que a construtora respeite o horário comercial definido como 10 horas ou 10h30. Eles chegarão às 8h30 ou 9h e estacionarão lá. Deixe a polícia entrar e exigir que comecem, ou deixe o comissário de construção, ou alguém ir lá e não deixe que comecem a trabalhar até a hora que lhes for conveniente. Quer dizer, se você estiver trabalhando em casa num domingo ou sábado antes das 7 horas, o oficial de justiça está lá embaixo dizendo para você parar de trabalhar. Mas lá eles só precisavam começar a trabalhar em determinadas áreas depois das 10 horas, e agora começam às 9. Novamente, não é um grande pedido ao cavalheiro começar a trabalhar quando você deveria começar. E eu penso, não sei por que a polícia não consegue fazer cumprir isso sozinha, sem enlouquecer. Obrigado.
[Fred Dello Russo]: Conselheiro Falco.
[John Falco]: Obrigado, Sr. Presidente. Acho isso muito frustrante. Quer dizer, eu sei que tomei uma resolução na semana passada para reunir o Comitê do Todo, e aqui estão eles. Eles cancelaram, mas damos a eles uma semana inteira e eles ainda não conseguem nos dar uma data. Então isso é muito frustrante. Quero dizer, para mim, você está impactando a subsistência das pessoas que possuem esses negócios. Está impactando os residentes e a forma como eles chegam e saem de South Medford e além. E a reunião realmente precisa acontecer o mais rápido possível. Quero dizer, há alguma maneira de conseguirmos que nossos representantes estaduais, nosso prefeito, liguem para o DOT e expliquem a urgência deste assunto? Quero dizer, isso tem que acontecer mais cedo ou mais tarde. Não deveríamos ter que esperar mais uma semana, uma semana e meia, mais duas semanas. Quero dizer, isso tem que acontecer. Isto é importante. E se me permite, sei que o Sr. Scarpelli e eu somos novos nesta comissão, seria possível obter o acordo original entre D.O.T. e a cidade em relação à ponte e quando a obra foi concluída... Não sei se recebemos uma cópia dela, mas... Bem, então, toda a comissão, suponho, pode receber uma cópia? Porque seria bom ver algo por escrito sobre quais são as regras de engajamento em relação ao trabalho que está sendo realizado. Quero dizer, parece que todo mundo está um pouco confuso sobre quando isso deveria começar, quando deveria parar, você sabe, exatamente o que está acontecendo lá embaixo. Então, se pudéssemos conseguir algum tipo de comunicação Não tenho certeza se é o departamento de engenharia ou o quê, mas se algo poderia ser acertado com o acordo entre o DOT e a cidade sobre como tudo deveria funcionar em relação à substituição da Ponte Craddock.
[Fred Dello Russo]: Então essa é uma moção do vereador Falco feita sob suspensão das regras para o engenheiro municipal ou o escritório apropriado fornecer aos sete membros do conselho municipal de Medford a cópia do acordo, uh, assinado na construção da Ponte Craddock. Obrigado. Obrigado, conselho. Compartilho sua frustração. Tenho conversado com um membro da nossa delegação estadual e com o prefeito sobre isso e eles também compartilham da sua frustração. E conversei longamente com a prefeita sobre isso e ela está particularmente desanimada com o cancelamento da reunião de amanhã à noite.
[Adam Knight]: O presidente reconhece o Conselheiro Knight. Uma das coisas que discutimos há algumas semanas, Sr. Presidente, foi um repositório central ou um receptáculo central para pessoas que não puderam comparecer à reunião, mas ainda assim gostariam de comentar para que pudessem enviar um e-mail. E entendo que, através do trabalho de Allison Goldberry e do Sr. Rumley, este e-mail foi uma farsa e acredito que o secretário Finn também esteve envolvido nisso. E acho que pode ser muito útil para quem está em casa e aguarda ansiosamente a reunião para utilizar esta ferramenta. E com isso dito, eu esperava que o secretário municipal pudesse recitar o endereço de e-mail para nós se soubesse de imediato. Eu poderia conseguir. Acho que tenho aqui no meu aparelho, caso você não saiba imediatamente. Ele pode ser vinculado através do site da cidade. E você também pode acessar o site da cidade. Medford.org. Sim. Portanto, a cidade está buscando comentários agora em nome do conselho.
[Fred Dello Russo]: Acho que já houve um comentário. Um ou dois. Obrigado. O presidente reconhece o cidadão no pódio. Bem-vindo. Por favor indique seu nome e endereço para registro.
[Rachel Tanenhaus]: Muito obrigado senhor e vereadores. Rachel Tannenhaus, 26 Pearl Street. Bem, a primeira coisa é que na minha outra vida sou, na verdade, um burocrata do governo. E a única coisa boa que posso dizer sobre a burocracia, e não preciso dizer, é que todo mundo tem um chefe. E eventualmente você chega ao topo o suficiente na cadeia do chefe e o chefe diz: por que eu tenho que lidar com suas coisas lá de baixo? Portanto, as pessoas do MassDOT que estão cancelando têm chefes e Você sabe, neste ponto, você provavelmente já sabe que não há nada de errado em exagerar e dizer: “Ei, seu funcionário não está realmente fazendo seu trabalho”. Além disso, obviamente, se houver organizações de bairro que disseram algo à imprensa sobre como a agência estatal está ignorando uma cidade, E eles o seguiram. Obviamente, ninguém no conselho faria tal coisa. Mas isso é algo que também pode acelerar um pouco as coisas para você: publicidade negativa. Mas o que eu gostaria de dizer na minha outra qualidade de presidente da Comissão de Deficiência de Medford, que não incluía nada disso, é que esta é a minha posição como presidente de deficiência. É invisível. É muito atraente, certo? A única coisa boa que posso dizer sobre o cancelamento da reunião de amanhã à noite é que nós, da Comissão para a Deficiência, ficámos muito desapontados por ter sido agendada exactamente para a hora em que a reunião da Comissão para a Deficiência era e será amanhã à noite, porque queríamos realmente participar. Obviamente, temos grandes preocupações sobre o que está acontecendo com a Ponte Craddock e não poderíamos estar lá porque era exatamente a mesma hora e aconteceu rápido o suficiente para que não pudéssemos mudar nossa programação. para isso ou qualquer coisa assim. Então eu gostaria, espero, mesmo que fosse no dia seguinte, tudo bem, mas espero que quando for remarcado que estejamos, espero que seja o mais rápido possível, mas espero que possamos estar lá também, membros da Comissão de Deficiência, porque, se não pudesse ser durante Reunião da Comissão para a Deficiência, seria realmente fantástico. Duvido que seja porque depois de amanhã é daqui a um mês, e acho que a essa altura a cabeça de todos terá explodido se tiverem que esperar tanto tempo, mas gostaríamos muito de participar. E obviamente adoraríamos se isso acontecesse num momento em que não nos encontraríamos. Muito obrigado.
[Fred Dello Russo]: Obrigado, Raquel. Quanto à moção de aprovação do Conselheiro Falco em sua moção. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opõem? O movimento é realizado. Ata da reunião de 19 de janeiro de 2016. Já superamos isso, Conselheiro Knight. Sr. Vereador, como encontrou esses registros? Em ordem e em movimento para aprovação. Da moção de aprovação, a ata da referida reunião. Todos aqueles a favor? Todos aqueles que se opõem? Os arquivos da moção foram aprovados e a moção de adiamento do Conselheiro Falco aceita por todos os que estão a favor e todos os que se opõem. obrigado a todos